Представители EDzL говорят, что во время строительства водители могли периодически пользоваться новыми дорогами отдельно, но с сегодняшнего дня они будут открыты для движения как единая дорожная система.
В дальнейшем движение будет организовано дугообразно. Поездка в аэропорт будет проходить по дороге L1, которая начинается сразу за регулируемым перекрестком, предоставляя водителям прямой доступ к терминалам аэропорта и долгосрочным парковкам P3 и P4. В то же время, движение из аэропорта в Ригу будет идти прямо по вновь построенной дороге L2.
Также представители EDzL отмечают, что обе новые дороги построены с двумя полосами движения в каждом направлении, чтобы повысить безопасность и обеспечить плавность движения транспорта. Ожидается, что такое стратегическое планирование позволит устранить пробки и сократить время, проводимое в дороге.
Как сообщалось, генеральная компания "B.S.L. Infra" является исполнителем строительства железнодорожной станции Rail Baltica и сопутствующей инфраструктуры в аэропорту "Рига". В объединение входят австрийская компания «Swietelsky» и латвийские строительные компании – дорожно-строительная компания ООО «Binders» и АО «LNK Industries».
Проект Rail Baltica предусматривает создание железнодорожной линии европейской колеи от Таллинна до границы Литвы и Польши, чтобы можно было соединить страны Балтии с другими странами Европы железнодорожным транспортом. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную линию протяженностью 870 километров европейской колеи (1435 миллиметров) с максимальной скоростью движения поездов 240 километров в час.
Первоначально ожидалось, что расходы Rail Baltica достигнут 5,8 млрд евро, однако участвующие стороны неоднократно заявляли, что они существенно выросли. Часть расходов покроют средства Евросоюза. Железнодорожную линию Rail Baltica планируется открыть поэтапно в период с 2028 по 2030 год.
EDzL является национальным исполнителем проекта Rail Baltica в Латвии. EDzL реализует проект Rail Baltica в Латвии в соответствии с заключенными финансовыми соглашениями между Европейским исполнительным агентством по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) и АО «RB Rail», совместным предприятием Эстонии, Латвии и Литвы, которое уполномочено странами Балтии на подписание соглашений о финансировании и отвечает за реализацию совместной деятельности проекта Rail Baltica.
81-85% финансирования этого проекта обеспечивается инструментом Европейского Союза (ЕС) по соединению инфраструктуры, а оставшаяся часть обеспечивается средствами латвийского государственного бюджета. Получателем поддержки ЕС и исполнителем проекта является Министерство сообщения.