«Министерство сообщения обиделось, что их предложение отклонили и считают, что дальше вместо них должны думать другие. Я задал им вопрос «как будет выглядеть налог на авто, который будут продвигать дальше?». Оказалось, что "продумали" они только налог на первичную регистрацию, а все остальное остается, как прежде», - говорит президент общества Latvijas Auto Андрис Кулбергс. Однако как раньше, по его словам, уже не будет.
Переход на новую систему учета CO2 обязателен для всех стран с 1 января 2021 года. Ряд автопроизводителей уже поймали на мошенничестве системой измерения CO2, когда они выдавали полученные на стендах лабораторий данные за достигаемые при езде на обычных дорогах.
«В поправках к налоговому пакету, которые правительство Латвии продолжает продвигать, даже для совершенно новых автомобилей увеличение налогового бремени составит 17,3%. Например, если в этом году за автомобиль с объемом двигателя в один литр (малолитражка), при прохождении техосмотра в CSDD, необходимо заплатить 12 евро, то в следующем году, возможно, придется уплатить 66 евро», - говорит Андрис Кулбергс.
Портал la.lv также получило комментарий от Департамента автотранспорта Министерства сообщения, где подчеркивается то обстоятельство, что «думая о стимулах, которые могли бы способствовать выбору населения в пользу дружественных среде и здоровью человека автомобилей, важно способствовать изменению привычек общества в долгосрочной перспективе, одновременно, не лоббируя интересы ни одного из производителей машин».
Напомним, что налоговое бремя для владельцев автомобилей в Латвии уже сейчас в 3,3 раза выше, нежели в Эстонии и, в 4,4 раза больше, нежели в Литве. Также примечательно, что в соседних странах уже работает программа дотаций для приобретения климат-нейтральных автомобилей.