Двухуровневый мост между странами стал грандиозной постройкой, которая соединила не только две страны, она составила часть трассы Е20, которая пронизывает всю Европу.
Этот мост стал настоящим символом для Датчан и для Шведов. На шведской купюре 500 крон, даже есть его изображение.
Когда решили построить мост между Данией и Швецией?
Необходимость моста между Скандинавским полуостровом и Европой признали еще в 1936 году, однако из-за отсутствия технологий, средств, военного положения и прочих появляющихся временами факторов, проект начали реализовывать лишь в 1995 году.
Сегодня на мосту проложены 2 железнодорожные ветви и 4 автомобильных полосы. Не смотря на наличие в проливе острова Сальтхольм, его не использовали в качестве опоры и основы для тоннеля. Потому что в ходе геологических испытаний специалисты признали его непригодным для этого.
В результате на 1,5 километра южнее существующего острова заложили искусственный остров.
Длинна острова составила 4 километра, а ширина около 460 метров. Из за своей изогнутой формы его назвали Пеберхольм, что с Датского переводится, как Перец.
Название существующего естественного острова Сальтхольм с датского - "соль", так что это своего рода игра слов.
Как устроен подводный тоннель?
Подводный тоннель называется Дрогден и состоит он из 20 колоссальных размеров бетонных секций, масса каждой из них равна 55 000 тонн. Тоннель разделен на 5 секций:
2 для автотранспорта
2 для железнодорожного транспорта
1 аварийный
Вход на искусственный остров закрыт для всех, кроме некоторых ученых исследователей, которым удалось заселить на остров некоторые виды животных и растений.
Окончание грандиозного строительства пришлось на 14 августа 1999 года, когда Принц датский Фредерик встретились с шведской принцессой Викторией на середине моста.
С 1 -го июля 2000 года тоннель и мост полностью функционируют и эксплуатируются не только как транспортный путь, но и как трасса для полумарафонских забегов, что очень удобно ведь длинна трассы составляет 15, 9 километра.