В качестве новинки сети предлагают "платить знаком", то есть установить аппликацию в привязанный к банковской карте смартфон и автоматически списывать со счета деньги, как только заправочный пистолет поставлен на место.
А власти тем временем укрепляют надзор за рынком.
Учётная запись
Министерство климата и энергетики в лице своего главы Раймондса Чударса разработало для рынка проект порядка предоставления информации о предоставлении коммерсантами информации о розничных ценах на нефтепродукты. Отныне каждый понедельник в систему информации энергоресурсов (ERIS) должны передаваться данные о ценах в торговле бензином 95–й марки, дизельного топлива и сжиженного нефтяного газа. Обоснование — решения Европейской комиссии.
Интересно, что вышеуказанную базу данных ERIS в Латвии поддерживает Государственное бюро строительного контроля в сотрудничестве со Службой государственных доходов. Затем информация обобщается до среднего по стране и вручную вводится в единый реестр Евросоюза.
Данные по бензину 98–й марки передавать не обязательно, ибо, как сообщает министерский документ, он "в Латвии реализуется в очень небольших объемах и его цена нерепрезентативна". Наша республика также опережает ЕС по экологии в том, что касается бензина, содержащего свинец, — его продажа запрещена еще с 2005 года.
Эстонская экспансия в сложной отрасли
Рынок топлива в республике — весьма диверсифицированный. По данным на февраль 2023 года, в Латвии было представлено 87 коммерсантов, обладающих специальным разрешением (лицензией) на торговлю в розницу нефтепродуктами.
Всего на территории страны действовало 615 заправочных станций. Более чем 10 заправками обладали только 8 коммерсантов, от 2 до 10 заправками — 12 коммерсантов, 54 заправки принадлежали отдельному юридическому лицу.
Весьма характерным для Латвии является также преобладание дизельного топлива над бензином. Так, в 2010 году продажи бензина составляли 30% реализуемого топлива, к 2021 году объем сократился до 16% — в абсолютном значении уменьшение составило 122 000 тонн. Одновременно удельный вес дизельного топлива за те же 11 лет вырос с 68 до 80 процентов, что дало повышение на 137 000 тонн.