Если вкратце, то, по мнению проектировщиков, мост должен стать более чем на 1,5 метра выше, проезжая часть должна быть сужена на 1 метр, зато должны появиться 4,5 метровые навесные тротуары для пешеходов и велосипедистов. А брусчатое покрытие моста должно быть заменено асфальтом.
Но, как говорится, гладко было на бумаге, но забыли про овраги.
Вот кто–то с горочки спустился
Чтобы все это реализовать, должны произойти изменения на подъездах к мосту. Например, если сейчас, передвигаясь со стороны Юглы, можно прямо с Бривибас гатве, не заезжая на мост, поехать снизу вдоль моста к развороту, то такого проезда больше не будет.
Таким желающим придется делать петлю вокруг квартала улицы Кримулдас. А со второй стороны — объехать квартал по улицам Турайдас и Берзаунес. Как "плюшку", для тех, кто выезжает с улиц Кримулдас и Берзаунес, обещают разрешить левый поворот как на Бривибас гатве, так и на Воздушный мост в сторону центра. Для этого установят светофор на спуске с моста.
Спускаясь вниз с уклона, почти 3,75% водителей придется учитывать, что их тормозной путь значительно увеличивается. И не будет удивительно, если кто–то, тормозя зимой на съезде с моста перед "красным", просто проскользит юзом через весь перекресток.
В сторону центра города спуск с моста будет 4,9%. Но там перед улицей Клияну по проекту нет светофора. Что, конечно, сильно удивляет. Понятно, что у трамвая при выезде с ул. Клияну на ул. Бривибас преимущество перед теми, кто спускается с моста, так как это происходит вне перекрестка, но вот будут ли это помнить автоводители? Поэтому сейчас там специально установлен светофор, который останавливает автомобильный поток с моста, когда к главной улице приближается трамвай.
В тесноте, но не в обиде?
Еще из "плюшек": со стороны города под Воздушным мостом должен появиться проезд для автомобилей (но высотой до 3,5 метра, то есть грузовые фургоны под ним не проедут) с выездом на ул. Клияну и пешеходно–велосипедный проход/проезд шириной 5 метров.
Благодаря такой конструкции автомобили ниже 3,5 метра смогут с ул. Бривибас выехать на ул. Клияну, а с улицы Клияну выехать на Воздушный мост в загородном направлении.
Проектировщики обещали оставить на мосту скорость 30 км/ч, но при этом рассмотреть возможность оставить в отдельные часы движение транспорта по трамвайным путям в утренний "пик" в сторону города, и в вечерний "пик" — в сторону Юглы.
Еще одной их идеей было сделать совмещенную полосу для трамвая и общественного транспорта в обоих направлениях. При этом ширина полос получается 2,25 метра.
Это значит, что у двух разъезжающиеся на скорости 30 км/ч встречных автобусов расстояние между левыми зеркалами либо будет составлять 25 сантиметров (это уже слалом получается), либо автобусы должны будут прижиматься к правому краю своей полосы и между бортом автобуса и автомобиля, едущего справа, расстояние окажется для водителей легковых автомобилей психологически некомфортным, потому что у них справа будет мощное ограждение проезжей части моста.
Закрыто на ремонт
На время реконструкции самого Воздушного моста движение для автомобилей по нему будет закрыто. Что произойдет с общественным транспортом, пока сказать сложно.
Проектировщики обещают, что общественный транспорт продолжит движение через Воздушный мост. Однако, как стало известно порталу bb.lv, таким бодрым обещаниям столичный перевозчик (после "сюрпризов" с ремонтами Деглавского и Брасовского мостов) больше не доверяет и разрабатывает план "Б".
Запасной план "Ригас сатиксме" сможет применить в случае, если трамвайный маршрут вдруг придется сократить от центра города только до Воздушного моста и разворачивать составы через трамвайное депо. План "Б" также должен обеспечить объезд автобусов и троллейбусов через Брасовский или Земитанский мосты, чтобы обеспечить жителям связь с ВЭФом, Тейкой, "Альфой" и Юглой.
…Добавим, что картинках проектировщиков все выглядит красиво. До тех пор, пока не начинается строительство и оказывается, что не все возможно сделать как задумывалось.
Пишите письма
Понятно, что никогда нельзя сделать так хорошо, чтобы нельзя было сделать еще лучше. Поэтому жители могут до 10 ноября присылать свои предложения в отношении решений реконструкции Воздушного моста в департамент Внешней среды и мобильности (Ģertrūdes iela, 36) или на электронную почту amd@riga.lv.