Владельцам дизелей в Латвии усложнили прохождение техосмотра - комментарии

Дед, не неси пургу, ТО нужно не для того, чтобы гарантировать невыход машины из строя (это забота владельца), а чтоб такие водилы, как ты не выезжали на машине без тормозов, с отваливающимися колесами, с насквозь проржавевшими силовыми элементами или с ккакими-нибудь модненькими, вкоряченными в гараж-сервисе фарами, которые слепят встречных и легко могут стать причиной пожара прямо в движении. Все это мягко говоря небезопасно не тольо для горе-ездуна (и фик бы с ним, естественный отбор никто не отменял), но и для окружающих которые могут пострадать из-за чужой безголовости. И нет, техосмотры существуют отнюдь не только в странах бывшего СССР (в котором как известно все было хорошо, замечательно потрясающе и лучше всех в мире, так что плохого там не придумали бы), есть обязательный минимум для проверки машин в ЕС, Британии, во многих шататах США, в Японии, Южной Корее, Китае, многих странах Южной Америки (правда, обычно не каждый год). Что касается твердых частиц в выхлопе дизеля, то это вообще не пыль, а остатки плохо сгоревшего топлива, масла и металла. Частицы химически активны, имеют доказанный канцерогенный эффект, а также вызывают астму и другие заболевания легких.

Сарказму. Жить вообще вредно, от этого умирают. И фары и тормоза и элементы могут выйти из строя на следующий день, после проверки, а ТО служит только для выкачки денег у населения. Если у Вас плохо сгорает дизтопливо, то машина очень плохо поедет и Вы сам побежите в сервис. А сажа, после дров, тоже плохо сгоревшие дрова?

ТО есть практически во всех странах, даже в тех, где не было СССР. Нет его только в Латинской Америке и некоторых штатах США. Там, где нет ТО, если ты совершишь аварию, то тебе грозит тюрьма. Благодарить не надо, просто другой раз изучи вопрос.