«Суть в том, что нам нужно менять привычки. Видно, что машины не всегда замечают и уважают велосипедистов. И нам нужно менять среду, чтобы ей могли пользоваться не только взрослые, но и дети», - пояснил он.
По словам Вайводса, на данный момент ему сложно спрогнозировать, какие решения будут приняты, поскольку до 1 апреля следующего года должны быть предложены несколько вариантов реализации. "Есть оценки того, что и как это может выглядеть. Все зависит от выделенного финансирования, сколько выделит дума», - сказал Вайводс.
«В любом случае, мы можем успокоить публику. В настоящее время планов по запрету частного транспорта на улице Барона нет. Скорее, это вопрос ограничения транзитного движения», - сказал он, пояснив, что опыт на сегодняшний день показал, что многие водители предпочитают объезжать заторы на улицах Бривибас или Чака вдоль улицы Кр. Барона на ежедневной основе, поэтому основная цель состоит в том, чтобы ограничить именно это движение.