Теперь предполагается, что стоимость может быть в четыре раза выше, то есть около 8 млрд евро, сообщает передача "De facto" на Латвийском телевидении.
Основная трасса "Rail Baltica" должна быть готова к 2030 году. Эти планы не изменились, и те, кто отвечает за латвийский участок, по-прежнему готовы подтвердить, что это возможно. А это также означает, что за короткое время придется аккумулировать большой объем средств.
На этой неделе завершился конкурс на строительство основной трассы магистрали, который выиграло совместное предприятие Франции, Польши и Италии "E.R.B. Rail Baltica JV". Предложенная им цена составляет 3,7 млрд евро.
Второй претендент на строительство из Турции, предложивший цену примерно на полмиллиарда меньше, был отклонен как не отвечающий требованиям. Однако в настоящее время на строительство основной трассы выделено всего 160 млн евро, которые будут использованы для строительства 13 км путей между Иецавой и Бауской в следующие два года.
"Как только мы подадим заявку на следующий раунд финансирования в этом году и как только у нас появятся средства, мы сразу же закажем следующий участок, и таким образом мы будем заказывать все примерно 240 километров последовательно по мере разработки строительных проектов, поступления денег и отчуждения недвижимости", - сказал "De facto" председатель правления реализующего проект предприятия "Eiropas Dzelzceļa līnijas" Каспар Вингрис.