90% элементов контактной сети железных дорог уже превысили свой «срок службы» - ломаются новые электрички - комментарии

Комментарии (6)

Обратно к статье
Сортировать по: Новые Старые
  • Димдимыч Серыйволкович
    Димдимыч Серыйволкович
    24-го марта

    Нищеброды. Сами не жизнеспособны без вливаний фондов из евросовка, а ещё клюв раскрывают и кукаречат что латвия кормила ссср.

    19
    0
    Ответить
  • СС
    СМЕРШ СМЕРШ
    24-го марта

    СССР при создании 15 торг компаний дал каждой огромные суммы денег подьемных(ЖКХ должно быть почти бесплатным по договору) Вопрос куда все просрали?

    13
    0
    Ответить
  • Мп
    Мимо проходил
    24-го марта

    Вот же оккупанты проклятые! Не могли перед уходом всё отремонтировать. И почему они до сих пор не платят за ремонт инфроструктур? Непорядок, надо снова ущерб посчитать... 35 лет безудержного воровства, ошибочно называемого "независимость".

    41
    3
    Ответить
  • ВЕ
    Владимир Елисеев
    24-го марта

    Cпециально для умников кто несёт пургу что виноваты Шкоды. 2022 год, участок Рига-Слока, ЭР2Т наша сломала оба токоприёмника, из за дефекта контактной сети, вызывали резервный ДР1А чтоб эвакуировать сломанный электропоезд. В ютубе видос есть. Нашу контактную сеть давно пора полностью модернизировать. купить новую электричку это пол дела, для неё и инфраструктура нужна.

    21
    1
    Ответить
  • JB
    Janis Berzin
    24-го марта

    Интенсивно используемое оборудование нуждается в постоянном ремонте и замене, а если постоянно сокращать обслуживающий персонал или платить оному минимум, вынуждая уйти, то поддерживать рабочее состояние оборудования будет некому. Аутсорсинг ситуацию не спасает - экономика капитализма. Тем более что из-за войны нет грузоперевозок, компенсирующих пассажироперевозки.

    29
    0
    Ответить
  • СС
    СМЕРШ СМЕРШ
    24-го марта

    34 года "успеха" торг компании "Латв Республика". полная деградация во всех сферах жизни, экономики, инфраструктуры

    43
    6
    Ответить
Читать все 6 комментариев