"Может, это звучит банально, но в период кризиса, тем более вызванного пандемией, власти должны предоставлять льготы населению, а не отнимать их! К сожалению, в Риге этим правилом пренебрегли: временная администрация вскоре после объявления чрезвычайной ситуации отменила все льготы на проезд в общественном транспорте", — говорит один из лидеров городской партии "Честь служить Риге" Олег Буров, который, как известно, руководил столичной думой до ее роспуска.
— Господин Буров, вы уже неоднократно публично критиковали временную администрацию за отмену бесплатного проезда для всех категорий льготников. Кажется, эта временная администрация вас наконец услышала.
— Честно говоря, я не сторонник огульного охаивания временной администрации, хотя, наверное, у многих политиков в этот предвыборный период велик соблазн просто поливать грязью тех, кто работает. Однако в данном случае представители временной администрации поступили крайне недальновидно и, разумеется, совершенно нелогично. Зачем было отнимать льготы на проезд, например, у инвалидов 3–й группы, которые в большинстве своем работают? Зачем нужно было отменять так называемые часовые билеты на проезд? Каким образом эти часовые билеты повышают риск заразиться коронавирусом?
Мне непонятно, и почему нужно было отменять бесплатный проезд у пенсионеров? Ведь вполне можно было сделать иначе: ввести для наших уважаемых сениоров бесплатный проезд в определенные часы — тогда, когда работающие или уже приехали на работу, или еще не начали возвращаться с работы домой. Например, можно было бы установить, что пенсионеры пользуются столичным общественным транспортом бесплатно с 10.00 до 15.00. Это бы позволило пожилым людям и к врачу на консультацию или на процедуры поехать, и на рынок, и в аптеку. Ведь далеко не всегда аптека находится в шаговой доступности от места жительства пенсионера. Неужели это непонятно?
Считаю, что временная администрация могла бы оперативнее предоставлять скидки и отсрочки по платежам за аренду муниципальной собственности. Это и есть поддержка бизнеса в кризисный период! Ведь понятно, что кафе, рестораны, предприятия сферы услуг, да и магазины одежды нынче очень страдают от введенных ограничений и отсутствия туристов. Кому, как не местным властям, заботиться о том, чтобы мелкий и средний бизнес в городе все–таки продержался в нынешних условиях.
Как известно, рабочая группа при правительстве обещает представить комплекс мер по разогреву экономики. Такой же комплекс мер, не дожидаясь выборов и прихода новой Рижской думы, должна была бы уже предложить временная администрация. Но мы пока об этом ничего не слышали. Хотя некоторые решения, что называется, лежат на поверхности. Поскольку зимы у нас как таковой не было и Рига, по крайней мере до недавнего времени, была полупустой, то вполне можно было уже сейчас начать широкомасштабный ремонт и городских магистралей, и мостов. Чего мы ждем? Осени? Строительство — это, как известно, классический способ активизации экономики. Это и рабочие места, и налоги. Но, увы, администрация все время запаздывает с теми или иными антикризисными мерами.
— Давайте вернемся к теме общественного транспорта. Всякий раз в преддверии выборов один–другой политик начинает говорить о возможности сделать общественный транспорт в Риге бесплатным. А вообще это реально?
— Я думаю, читатели газеты "СЕГОДНЯ" помнят, что до избрания в Рижскую думу я долгие годы проработал в исполнительной власти столицы — в департаменте имущества, где был и начальником управления, и заместителем директора, и директором. Работа в исполнительной власти научила меня быть очень взвешенным, я бы даже сказал, осторожным в выдаче тех или иных обещаний. Моя позиция: если мы что–то обещаем, то должны тут же предложить четкий план: где в бюджете взять средства на реализацию данного обещания. Да, я, например, считаю, что если не в следующем году, который наверняка будет очень тяжелым, то в 2022–м вполне реально будет ввести бесплатный проезд в столице для всех жителей. Нынче дотация из городской казны предприятию "Ригас сатиксме" достигает 150 миллионов. По предварительным подсчетам, чтобы транспорт сделать бесплатным, необходимо еще 20 миллионов. Думаю, изыскать такие средства в 2022 году вполне возможно. Но опять–таки команда "Честь служить Риге" продолжает делать расчеты, чтобы потом представить рижанам четкий график перехода на бесплатный проезд в столичном транспорте.
И еще. Пользуясь случаем, хочу призвать читателей "СЕГОДНЯ" делиться своими предложениями о том, как улучшить городскую среду, какие антикризисные меры необходимо было бы принять. Также вы можете звонить мне по прямому телефону — 29254499 и сообщать о тех или иных городских проблемах. Постараемся вместе найти решение.