Всего В Латвии таких станций предполагается 16 (Салацгрива, Туя, Скулте, Вангажи, Сауриеши, Славянский мост, Торнякалнс, Засулаукс, Иманта, Яунмарупе, Олайне, Кекава, Саласпилс, Балдоне, Иецава, Басука). Для сравнения: в Эстонии — 12, в Литве — 10.
Станции хотят строить модульными, с единым дизайном. Модулей получается три.
* Просто навес (в Латвии: Туя, Вангажи, Саласпилс, Балдоне, Славянский мост, Засулаукс, Кекава).
* Навес с залом ожидания (в Латвии: Скулте, Сауриеши, Яунмарупе, Олайне, Иецава).
* Навес с залом ожидания и станционным зданием с высокой волнообразной крышей и большим остеклением станционного здания (в Латвии: Салацгрива, Торнякалнс, Иманта, Бауска).
Все эти конструкции, будучи модульным, могут пристраиваться одна к другой, и в будущем, в случае необходимости, любая постройка может быть удлинена.
Остается надеяться, что дизайнеры продумали, как волнообразные крыши содержать в порядке, в случае необходимости очищать их от снега. И как регулярно мыть остекление, а также предусмотрели прочие эксплуатационные нюансы, которыми потом придется постоянно заниматься.
Чтобы при подобном единообразии обликов региональных станций пассажиры скоростных экспрессов понимали, в какой стране находятся, в Латвии крыши станций, гравий вокруг деревьев, планируют окрашивать в бордовый цвет, в Эстонии — в синий, в Литве — в зеленый. Дизайнеры это называют региональной идентификацией.
Немного настораживает отсутствие даже намека на активность создания какого–нибудь польского участка трассы. Потому как без него ни в Варшаву, ни дальше в Европу не приедешь. Пока все ограничивается обсуждениями трассы от Таллина до литовско–польской границы. Соединить рельсы с любой существующей польской железной дорогой технически возможно, но пока в восточных воеводствах нет скоростных участков железных дорог в районе польско–литовской границы.
На данный момент официальные источники сообщают, что общая стоимость создания "Рейл–Балтика" оценивается в 5,8 млрд евро. Недавно появлялась информация, что расходы могут увеличится до 7 млрд евро, но затем информационные агентства сообщили, что эта информация "не нашла подтверждения".
Также по теме – ”Рейл–Балтика” нырнула в тоннель: европейская колея вспорола микрорайон Риги
Вадим ФАЛЬКОВ.