По этой причине АО "Латвияс дзелзцельш" (ЛДз) разработало первое предложение по новому расписанию поездов, и ожидается, что новое расписание поездов вступит в силу 28 марта.
"Мы постараемся обеспечить движение от Центрального вокзала, но при необходимости некоторые поезда будут иметь конечную остановку в Земитаны или Торнякалнсе. Наша главная задача - обеспечить, чтобы движение поездов не прекращалось во время строительства", - сказал Линкайтс, напомнив, что через центральный вокзал проходят не только пассажирские поезда, но и товарные.
По словам Линкайтса, одной из проблем при строительстве рижского узла будет электрическая тяга, которая в настоящее время обеспечивается на линии в три киловольта, тогда как линия "Rail Baltica" строится с напряжением 25 киловольт, и это означает, что вся электрическая сеть должна быть перестроена на новое напряжение. Этот проект потребует дополнительных затрат.
Министр также сообщил, что закупленные АО "Пасажиеру вилциенс" новые электропоезда, первый из которых должен начать курсировать в Латвии в 2022 году, заказывались с возможностью переоборудования на новую электропередачу.
Линкайтс признал, что не может обещать, что железнодорожная трасса "Rail Baltica" будет полностью построена в 2026 году. "В настоящее время наша цель - начать строительство маршрута от латвийско-литовской границы до Риги. Это будет первый этап, на котором уже может происходить движение", - сказал министр.