Китай пытается замять историю с разрывом газопровода в Балтийском море - эксперт 0

Когда в октябре прошлого года произошел разрыв газопровода и кабелей связи, пролегающих по дну Балтийского моря, сперва все взгляды были обращены на Россию, однако вскоре основным подозреваемым стало судно Newnew Polar Bear, принадлежащее китайцам.

Находящийся в Риге Центр компетенций стратегической коммуникации НАТО подготовил несколько докладов о деятельности китайских и российских СМИ в последние месяцы, которые были представлены в латвийской столице на прошлой неделе. В октябре разрыв трубопровода и кабелей связи, соединяющих Эстонию и Финляндию, вызвал ажиотаж как среди (фейковых - прим. М.П.) пользователей платформы X (ранее Twitter - прим. М.П.), так и популярной в России социальной сети ВКонтакте. В насмешливом и укоризненном тоне были высказаны предположения, что инциденты с НАТО могут привести к ограничению доступа России к Балтийскому морю и, таким образом, НАТО обвиняли в нарушении международного права.

"Китай пытался поминимизировать ущерб и отрицать произошедшее, - говорит Юкай Цзэн, работающий в Центре НАТО в Риге. - Мы думаем, что Китай не хотел, чтобы об инциденте стало широко известно и чтобы его последствия перекинулись на другие области и отношения со странами, вовлеченными в инцидент, или с Россией". Он также отметил, что инцидент осложнил отношения Китая с Россией.

Таким обрзом, сначала китайцы, по словам Цзэна, пытались отвести от себя подозрения, выдвигая предположения, исхоя из которых другое судно находилось над газопроводом в момент его разрыва. "А когда сделать это не получилось, они стали рассматривать случившееся как несчастный случай", - добавил Цзэн.

Были и более экстремальные высказывания: например, Хе Венпинг, исследователь Китайской академии общественных наук, посчитал, что обвинение Китая и России - это дымовая завеса для сокрытия настоящего виновника (он имел в виду Запад - прим. М.П.) или стратегия по введению общественности в заблуждение.

Официальная позиция Китая на тот момент заключалась в том, что в ночь на 8 октября в Финском заливе была плохая погода, но никаких аномалий в движении контейнеровоза Newnew Polar Bear обнаружено не было, и что Китай уже давно выступает за то, чтобы международное сообщество укрепляло безопасность трансграничных инфраструктур.

Помимо определенных разногласий между Китаем и Литвой, а также остальными странами Балтии, в отношениях между странами Северной Европы тоже не все так гладко. В недавнем докладе, подготовленном под руководством Цзэна, рассматривалось, как китайская и российская пресса освещала вступление Швеции и Финляндии в НАТО, чтобы получить представление о том, насколько Китай и Россия координируют друг с другом (пропагандистские - прим. М.П.) сообщения и нарративы СМИ.

Что касается вступления Швеции в НАТО, то китайское и российское восприятие довольно схоже: обе страны распространяли информацию о том, что США вынуждают Швецию вступить в оборонный альянс, что это приведет к ужесточению ситуации с безопасностью в НАТО, что вступление будет иметь негативные последствия для Швеции и так далее.

В случае с Финляндией отношение было иным. Китайцы не то чтобы одобряли, но были более сдержанны: НАТО как дестабилизирующая сила всегда критиковалась китайцами, которые утверждали, что автономия Финляндии будет уменьшена в результате вступления в НАТО. Однако разница заключалась в том, что китайцы воздерживались от прямой критики Финляндии и даже упоминали, что финны поддерживают присоединение к НАТО и что страна имеет право выбора.

По мнению возглавлявшего расследование Цзэна, разница в отношении китайцев к Швеции и Финляндии может быть связана с тем, что Швеция более критично относится к соблюдению прав человека в Китае. Однако в случае с Финляндией Китай видит возможность для развития отношений, поэтому проявляет большую сдержанность в СМИ.