Когда во вторник повалил снег, все с нетерпением ждали, что дорожные службы приведут улицы в порядок. Но не тут–то было.
Как до снегопада сообщалось в бодрых пресс–релизах Рижской думы, для борьбы со снежными заносами в столице по договору насчитывается 65 единиц уборочной техники, из них 34 грейдера–посыпальщика.
Но как латвийской газете "СЕГОДНЯ" пояснили в пресс–службе магистрата, понятие "порядок" регулируется нормативными документами.
И оказалось, что в представлении горожан и в административных циркулярах есть некоторые несовпадения.
Нормативы уборки
По правилам Рижской думы улицы первой категории должны быть проезжими спустя три часа после завершения снегопада, улицы второй категории — спустя одного часа. Мосты и путепроводы следует привести в порядок в течение двух часов.
Допустимая высота снежного покрова во время снегопадов на улицах первой категории — 6 см, второй категории — 8 см. А при порывах ветра более 10 м/с допустимая высота снежного покрова на улицах первой категории — 12 см, второй категории — 16 см.
Поэтому когда чиновники стали рассказывать, что все было в порядке, то в понимании нормативных документов так оно и было. Хотя на самом деле общественный транспорт опаздывал примерно на 20 минут, застревал в сугробах, пассажирам приходилось толкать троллейбусы, а многочисленные аварии парализовали движение.
При этом если снегопад длится более шести часов или с перерывами более 12 часов, это по нормативным документам вообще форс–мажор.
Вот и спрашивается, что могут сделать 34 снегоуборочных машины, если им предстоит расчистить 1737 столичных улиц протяженностью 1021 километр? 348 улиц считаются улицами первой категории и 158 — второй категории. Поэтому неудивительно, если куда–нибудь снегоуборочная техника до сих пор так и не доехала.
Тише едешь — дольше будешь
Разумеется, горожане ожидают более оперативных действий при непогоде. Им сложно понять, почему, если синоптики объявили из–за метели желтое предупреждение, столичные власти посчитали, что 5 сантиметров снега — это не так много (нормативами–то допускается 6 см) и не ввели "снежные билеты".
В итоге "все хорошо, прекрасная маркиза" — утром вторника самоуправление известило, что "уборку проезжих частей и тротуаров начали еще ночью. К работе привлечены все единицы техники. (Как выше отмечено, это 34 автомобиля–грейдера и 31 единица другой техники — тракторов и прочего.)
Пока валил снег, самоуправление призывало жителей быть снисходительными и принимать во внимание, что при таких погодных условиях снег на улицах снова появляется за очень короткий период, в том числе и вскоре после очистки проезжих частей и тротуаров. Рижан также призывали "своевременно планировать время выезда и маршрут, считаясь с тем, что в пути, может быть, придется провести больше времени, чем обычно".
То есть с одной стороны, нет повода для снежных билетов, с другой — затрудненные условия движения. Как–то не складывается.
И как можно было "своевременно планировать время выезда и маршрут", если оказалось, что заторы повсюду? А общественный транспорт непонятно когда сквозь все это проберется…
