Айнарс Шлесерс призвал правящих рассказать обществу о реальной финансовой ситуации в национальной авиакомпании Air Baltic.
На последнем заседании правительства в пожарном порядке были одобрены поправки в Закон об управлении бюджетом и финансами. Суть поправок - предоставить полномочия министру финансов (читай - правительству) использовать бюджетные средства, в том числе и путем займа, чтобы приобретать ценные бумаги с фиксированным доходом тех обществ капитала, в которых у государства есть решающее влияние (читай - контрольный пакет). Уже сегодня поправки были включены в повестку дня пленарного заседания, потом депутаты согласились придать законопроекту срочность и в итоге Сейм уже окончательно в двух чтениях принял эти поправки! Таким образом, с момента их одобрения правительством и до принятия парламентом прошло... 48 часов! Как видите, если властям надо, то они могут принимать законы в рекордно короткие сроки.
И хотя в поправках конкретное предприятия, ценные бумаги которого могло бы купить правительство Латвии, сами правящие, включая министра финансов Арвила Ашераденса, не скрывают, что в первую очередь поправки задуманы, чтобы государство могло поучаствовать в покупке облигаций Air Baltica.
Сегодня на пленарном заседании, лидер фракции "Латвия на первом месте" Айнарс Шлесерс, комментируя данные поправки, призвал правящих говорить с народом честно и открыто. А именно: нужно было прямо сказать, что речь идет о перефинансировании обязательств, то есть Air Baltic испытывает острый дефицит средств и государство уже не через госпомощь или кредитование, а через покупку облигаций (по существу, беспроцентный заем) улучшает финансовую ситуацию национальной авиакомпании, удерживая ее на плаву. Вместе с тем, Шлесерс обратил внимание коллег и общества на многие странные решения, которые принимает национальная авиакомпания. «Покупаем новые самолеты, а латвийские пассажиры летают на старых! Я думаю, что многие присутствующие здесь уже столкнулись с тем, что Air Baltic осуществляет рейсы в очень важные точки на старых самолетах... При этом мы сдаем в аренду новые самолеты, чтобы летать на старых. Что-то здесь не в порядке!" - отметил депутат.
Впрочем, и Шлесерс, и другие парламентарии признали, что Латвии нужна своя национальная авиакомпания и все мы хотим, чтобы она развивалась и была одной из самых успешных в регионе. Но для этого, как отмечали прежде всего оппозиционные депутаты, должно быть улучшено управление этой авиакомпанией, и не последнюю роль в этом должен играть министр сообщений.
