Прошло полтора года с тех пор, как в Риге начали курсировать современные поезда "Vivi". Их ждали с нетерпением, но, оказывается, многим они недоступны.
На некоторых станциях, в том числе на Рижском Центральном железнодорожном вокзале, до сих пор остались низкие перроны, что затрудняет посадку и высадку из поезда. Нередко приходится наблюдать, как пассажиры в транспорт забираются на четвереньках. Некоторые предпочитают вообще не ездить поездами.
Проблема в том, что на многих станциях перроны не переоборудованы и находятся значительно ниже пола новых поездов. В старых поездах посадку облегчала рукоятка у лестницы, находившаяся на расстоянии вытянутой руки. А вот в поездах "Vivi" она почти недосягаема, и в "Vivi" на это уже поступали жалобы. В ноябре прошлого года "Latvijas Dzelzceļš" ("LDz") пообещало решить этот вопрос, но изменений до сих пор нет. Руководитель отдела коммуникации "Vivi" Эдгар Бутанс говорит, что ответственность за железнодорожную инфраструктуру несет "LDz", а значит, и за ее модернизацию. Он подчеркивает, что за последний год существенно улучшены железнодорожные станции, например, на Скултском и Тукумсском направлениях, где многие станции реконструированы и посадка в поезд удобна. Чтобы облегчить посадку и высадку в новых электропоездах на станциях, где перроны не переоборудованы, предлагаются временные решения. Отвечая на вопрос "Latvijas Avīze" о том, каковы же эти решения, Бутанс советует пассажирам обратиться за помощью к кондуктору.
Осенью прошлого года сообщалось, что перроны на проблемных станциях планируется снабдить деревянными конструкциями: такие были обещаны на 15 станциях. Однако воз и ныне там. Учитывая неясность относительно сроков внедрения проекта "Rail Baltica", "LDz" в прошлом году приступило к работе над временным решением для удобной посадки в поезда на Центральном железнодорожном вокзале, но результата пока нет. Была объявлена закупка по проекту, и две компании сейчас его разрабатывают.
Latvijas Avīze
Комментарии (0)