Президент Литвы: вопрос подорожавшего и запаздывающего проекта «Rail Baltica» нужно решать вместе с ЕС 0

Об этом он заявил на совместной пресс-конференции в Варшаве с президентом Польши Анджеем Дудой.

"Особое внимание я уделил проекту "Rail Baltica", который продвигается немного медленнее, чем мы планировали. В результате стоимость проекта выше, чем планировалось. Я считаю, что это один из вопросов, который мы могли бы решить вместе с Европейским союзом", - сказал Науседа.

""Rail Baltica" - это не только проект, который позволит людям свободнее перемещаться между севером и югом, не только свободнее перевозить продукты, товары и другие грузы. Это также очень важный проект военной мобильности, который позволит быстрее и эффективнее перебрасывать военную технику из одной точки в другую", - добавил президент.

В то же время, по словам Науседы, успешно реализуется проект международной автомагистрали "Via Baltica". Реконструкция участка от Мариямполе до польской границы, которую планируется завершить в 2025 году, позволит "гораздо более комфортно и свободно передвигаться между нашими странами (Литвой и Польшей - BNS)", - сказал президент Литвы.

Министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис заявил, что за подорожавшее и запаздывающее строительство "Rail Baltica" отвечает совместное предприятие стран Балтии "RB Rail".

Поскольку с 2017 года проект "Rail Baltica" подорожал в 2,6 раза, главная проблема - не деньги, а темпы реализации. В этом году на работы по "Rail Baltica" в Литве выделено почти 1,5 млрд евро, из которых к июлю было потрачено 204 млн евро, сообщила замминистра транспорта Лорета Маскалёвене.

По словам вице-министра, с 2017 года проект значительно подорожал из-за изменений его структуры, технических параметров и инфляции.

Между тем аудиторы стран Балтии в совместном отчете, опубликованном в июне, заявили, что для реализации запланированных работ в трех странах Балтии может потребоваться дополнительно 10-19 млрд евро, в том числе только в Литве - 8,7 млрд евро.

Весь проект "Rail Baltica", соединяющий страны Балтии с Европой, планируется завершить в 2030 году, а соединение между Литвой и Польшей - в 2028 году. "Rail Baltica" соединит Таллинн, Пярну, Ригу, Паневежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву.