На участке Лиепайского шоссе, где в прошлом месяце произошло несколько трагических аварий, Дирекция безопасности дорожного движения (ДБДД) обнаружила высокую траву и кусты.
Напомним: 25 июня на трассе Рига — Лиепая в Салдусском крае произошли два ДТП с погибшими. В обеих авариях погибли четыре человека. 26 июня на той же дороге в Блиденской волости произошло еще одно трагическое ДТП: в результате лобового столкновения легкового автомобиля с грузовым погибли два человека.
После этих аварий была заказана внеочередная проверка безопасности на соответствующем участке Лиепайского шоссе. Итоги проверки уже переданы заказчику.
Проблема нескошенной травы
В ходе аудита подтвердилась первоначальная информация о том, что дорога на этом участке в хорошем состоянии, но в нескольких местах нескошенная трава по обочинам и кустарники уменьшают видимость при совершении водителем обгона, пояснил Латвийскому радио директор ДБДД Айвар Аксенокс.
— Возможно, первое впечатление такое, что дорога прямая, но есть небольшие холмики, изгибы, — сказал Аксенокс, добавив, что количество ДТП со смертельным исходом увеличивается именно летом.
Председатель правления ДБДД также заявил, что на содержание таких дорог необходимы средства, но из–за нехватки финансирования необходимо распределить приоритеты и начать с самых опасных участков.
Об опасностях медленной езды
В ДБДД создана группа экспертов, которая выезжает на места серьезных дорожно–транспортных происшествий и анализирует их причины. Сделан традиционный вывод, что одной из основных причин аварий является человеческий фактор — например, неосторожность водителя, усталость, недостаток опыта.
Также одной из причин аварий является агрессивное вождение. Как показывают данные радаров, только 29% водителей соблюдают разрешенную скорость, а 15% превышают ее более чем на 13 км/ч в час.
При этом Аксенокс призвал водителей не ездить медленнее разрешенной скорости там, где работают радары средней скорости, так как это вызывает у других желание двигаться более агрессивно и обгонять сразу же, как кончается участок контроля средней скорости.
