Подобное бедствие может повториться в любом регионе мира.
В декабре текущего года аварии потерпели сразу четыре российских танкера. Крушение двух из них в Керченском проливе привело к тому, что десятки километров побережья Краснодарского края оказались покрыты мазутом. Оба танкера эксплуатировались более полувека. По сообщениям СМИ, их должны были снять с эксплуатации еще 10–15 лет назад. Greenpeace считает, что авария может привести к крупнейшей экологической катастрофе в акватории Черного моря.
Двенадцать европейских стран договорились на форуме, прошедшем на днях в столице Эстонии Таллине, ужесточить контроль за танкерами, транспортирующими российскую нефть по Балтийскому морю, о чем ранее сообщала Русская служба «Голоса Америки».
По данным Bloomberg, по этому маршруту в 2024 году было перевезено российской нефти примерно на 33 миллиарда долларов. Это примерно 42% от стоимости всего морского нефтяного экспорта РФ.
Напомним, основная цель инициативы – снизить поступления в бюджет России, ведущей войну против Украины, и не допустить экологических катастроф, поскольку Москва использует для перевозок старые и нуждающиеся в ремонте танкеры. У судов теневой флотилии пообещали досконально проверять страховку и в случае выявления нарушений задерживать.
Эту миссия взяли на себя шесть стран – Великобритания, Дания, Швеция, Польша, Финляндия и Эстония. Контроль над судами будет осуществляться также и в проливе Ла-Манш. Как заявил премьер-министр Эстонии Кристен Михал, речь идет о том, чтобы практически вдвое нарастить усилия в этой сфере.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/cUbO9fUnehg?si=zF_81h2mz6rAuHPB" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
