Латвия, в отличие от Эстонии, продолжает реализовывать крупные дорожно-строительные проекты, в том числе с привлечением частного капитала.
Проблема Латвии - высокая загруженность дорог, особенно от Риги до Литвы и окружной дороги вокруг Риги. Для автомобилистов из Эстонии больше всего затруднений создает мост в Салацгрива, но эта проблема решится через полтора года с завершением строительства нового моста.
В направлении Литвы ситуацию около Риги улучшила объездная дорога вокруг Кекава. Она также стала первым проектом дорожного строительства в Латвии на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП), и этот проект признали успешным. Теперь латвийское правительство планирует продолжать строительство дорог с привлечением частного капитала.
"В настоящее время мы готовим следующий участок - объездную дорогу у Бауска. Он также будет реализован по модели ГЧП, то есть с привлечением частного капитала. За ним последует объездная дорога у Иецавы. Когда эти проекты будут реализованы, из Риги до Литвы можно будет доехать по современной четырехполосной дороге со скоростью 120 км/ч. Далее последует Рижская окружная дорога, после чего мы постепенно перейдем к эстонскому направлению - Скулте и другим необходимым участкам", - сказал руководитель предприятия "Латвийские государственные дороги" Мартиньш Лаздовкис.
Как и в Эстонии, в латвийском бюджете нет денег на крупные инфраструктурные проекты. Реализованный по схеме ГЧП объезд у Кекавы будет оплачиваться в течение 20 лет, но ежегодный платеж составит лишь около 12 млн евро.
"Мы видим, что возможности получать деньги на строительство дорог из фондов ЕС в последние годы значительно сузились. В то же время интенсивность движения на многих дорогах увеличилась, в том числе и на трассе Via Baltica. Именно поэтому на встречах министров транспорта стран ЕС я постоянно подчеркиваю, что нам необходимо инвестировать. Особенно в условиях, когда экономика ЕС и стран Балтии растет медленно", - сказал министр транспорта Латвии Каспарс Бришкенс.
По схеме ГЧП Латвия реализует план по превращению всей проходящей через страну международной автодороги Via Baltica в четырехполосную магистраль. При этом платные дороги в Латвии не планируются.
