Рижское самоуправление начало оценку заявок на строительство четвертой очереди Южного моста. Если все пойдет по плану, в латвийской столице появится важная для транспортных потоков магистраль.
Нужны кредиты
Как объявили в столичном самоуправлении, завершилась длительная процедура подачи заявок и началась оценка предложений претендентов. В ходе конкурса на строительство четвертой очереди Южного моста было подано несколько жалоб, поэтому срок подачи заявок несколько раз продлевался.
Однако предложения превышают запланированный объем финансирования Европейского союза в размере 70 млн евро, о котором была достигнута договоренность с Министерством сообщения, поэтому самоуправлению придется искать недостающие средства самостоятельно, скорее всего за счет кредитов.
Строительство Южного моста началось в 2004 году и было завершено в 2013 году. Общая стоимость моста по окончании работ составила около 570 млн латов, или более 810 млн евро.
Однако, та часть моста, которая на левом берегу Даугавы, как бы упирается в тупик. Одна часть транспортного потока после пересечения реки идет налево, в сторону Бауски по шоссе A7, а другая направо — в сторону Островного моста.
Идея в том, чтобы продлить съезд с Южного моста по улице Яня Чакстес гатве прямо в направлении елгавского шоссе A8 (Виенибас гатве). Выход на A8 будет расположен в районе торгового центра "Аллея". Эта новая магистраль позволит направить в сторону Елгавы и далее на Шяуляй транспортные потоки, объезжающие центр Риги с восточной стороны.
Создание этой новой магистрали и называется четвертой очередью строительства Южного моста. Строительство предполагается разделить на две части — участок ул. Яня Чакстес от улицы Валдекю до улицы Зиепниеккална и участок от Виенибас гатве до улицы Валдекю. Каждый участок улицы Яня Чакстес должен быть построен в течение двух лет.
Метробус отложен до лучших времен
Как уже было сказано, денег на все не хватает, а тут еще и проблемы со строительством Rail Baltica.
Министерство сообщения сейчас пытается найти финансирование для железнодорожного проекта европейской колеи. Для этого хотели отобрать средства у четвертой очереди Южного моста. Однако по итогам переговоров в рамках правительственной коалиции было решено отказаться от метробуса, а финансирование Южного моста оставить на уровне около 70 миллионов евро.
Строительство линии метробуса в Риге на улице Дзелзавас планировалось начать в этом году. Но не судьба. Мэр Риги Вилнис Кирсис полагает, что проект линии метробуса в Риге будет реализован за счет средств следующего планового периода ЕС — в 2028–2030 годах.
Метробус — это автобусная или троллейбусная линия, которая отделена от дорожного движения и независима от него; ее также называют скоростным автобусом или троллейбусом.
Первый этап работ предполагал строительство линии метробуса на улице Дзелзавас от моста Земитана до торговых центров Ikea и Saga на улице Юглас.
Второй этап — соответствующая реконструкция улицы Иерикю от моста Земитана до улицы Вайдавас и улицы Вайдавас от улицы Иерикю до улицы Дзелзавас. Эта часть проекта предусматривала не только переделку улицы, но и строительство велосипедных дорожек.
На третьем этапе была запланирована соответствующая реконструкция улицы Юглас от Дрейлиньского кольца до улицы Дзелзавас. Здесь должны были построить вторую проезжую часть.
Стоимость линии метробуса оценивалась примерно в 40 миллионов евро.
