Такой, прямо скажем, не особо патриотичный заголовок, сопровождает статью Арниса Клуйниса в NeatkarīgA.
По его мнению, сроков стройки века — скоростной магистрали к 2030 году — никто выполнять не намерен.
«Техническая поддержка проекта Rail Baltica продолжается только по одной причине. А именно, возникли опасения, что Еврокомиссия потребует от стран Балтии деньги, которые когда-то были даны в обмен на обещание построить железнодорожную линию от Таллина до польской границы. Если такой линии нет, то потраченные деньги невозможно оправдать».
«Вполне вероятно, что сложение расходов, необходимых на строительство и содержание Rail Baltica, не заставит страны Балтии и Европейскую Комиссию осмелиться объявить о прекращении, распределении и списании проекта...
Трата денег и природных ресурсов будет продолжаться, демонстрируя строительство и ожидая благоприятного предлога для прекращения проекта. Ковидное безумие и нападение России на Украину демонстрируют большое желание и изобретательность при создании таких предлогов».
«Природа и имущество будут уничтожены там, где будет проходить трасса Rail Baltica, - констатирует публицист, - Необходимо построить новый путь, чтобы скоростные поезда могли за несколько часов пройти по почти прямой дороге между Каунасом и Таллином. Теперь оказывается, что денег нет ни на пути, подходящие для скоростных поездов, ни на сами скоростные поезда. Если Rail Baltic действительно построят, то один путь не позволит поездам, идущим в противоположных направлениях, двигаться быстрее, чем в советские времена».
А.Клуйнис обращает внимание и на исторический контекст: «В царские времена было построено и эксплуатируется много железнодорожных линий, которые могли бы обеспечить большие объемы перевозок в Балтии также и в направлении север-юг. В 90-х годах прошлого века были разобраны рельсы на самом прямом маршруте между Ригой и Таллином». Ну а сейчас Евросоюз лелеет мечту о зеленом будущем: люди начнут перемещаться между городами на электропоездах, а в них станут пользоваться арендованными электромашинками...
Комментатор NeatkarīgA также вспоминает про универсальную латышскую начальницу Байбу Рубесу, которая 6 лет назад была исполнительным директором всего балтийского предприятия, что вызывало конфликты с нашими южными соседями. «От Б.Рубесы литовцы отделались, но вместо этого получили там-сям раскопанную землю и смету работ, которую оплатить Литве так же трудно, как Латвии».
