Содержание новой железной дороги ляжет на плечи налогоплательщиков.
Бывший вице-президент Латвийской железной дороге Айварс Стракшас, задался вопросом, сколько же будет стоить билет на скоростной поезд "до Европы", если железная дорога все-таки будет построена, в чем уже уверенности нет.
Эксперт подчеркивает, что цена билета очень будет зависеть от имеющихся альтернатив на этих же маршрутах - иными словами, от стоимости билетов на самолет и международный автобус. Кроме этого, придеться учитывать и пассажиропоток. Чем меньше загруженность, тем, видимо, выше цена. И, наконец, любая компания-перевозчик должна думать о доходах и очевидно, что доходов от продажи билетов, с учетом содержания инфраструктуры, явно не хватит, чтобы покрыть все расходы. Отсюда вывод - государство, то есть налогоплательщики, будет вынуждено субсидировать эту железную дорогу.
Конечно, точную цену билета сейчас определить невозможно, но, напоминает эксперт, в мире билеты на скоростные поезда не из дешевых. В любом случае, они не будут дешевле, чем билеты на самолет. А значит поездки на поезде будут выбирать вовсе не из-за их дешевизны, а по другим причинам.
