На развитие трамвайной сети в Риге влияет ситуация со строительством железной дороги "Рейл Балтика". Проблемы европейских поездов напрямую сказываются на судьбе рижских трамваев.
Так, например, мост улицы Бривземниека, по которому "десятка" выезжает от станции Торнякалнс к парку "Аркадия", при строительстве "Рейл Балтика" планировали снести и затем построить заново, но уже почему–то без трамвайных рельсов.
После бесед с руководством города проектировщики согласились рельсы вернуть.
Если не станут копать тоннель в Торнякалнсе, а проложат европейскую колею вместо одного из путей, ведущих на взморье, то железнодорожные пути придется углублять почти на метр, потому что поезда по "Рейл Балтика" будут ездить на переменном токе. А там другие допустимые габариты приближения строений.
А что будет с самой станцией Торнякалнс? По плану "Рейл Балтика" ее хотели перенести почти на километр ближе к центру, чтобы прямо рядом с новым комплексом РТУ была.
А что прогнозируется с Альтонаским виадуком? Он закрыт для движения автобусов, это создает массу неудобств. По плану "Рейл Балтика" его собирались за европейские деньги снести и построить новый более высокий. У Риги планов ремонта этого моста тоже нет, так как планировался снос. И теперь как?
Ответов пока ни у кого нет. (Без)ответственная за строительство "Рейл Балтика" компания Eiropas dzelzceļu līnijas так и не ответила на вопрос портала bb.lv.
