Не прошло и три года: на железной дороге открыта первая деревянная платформа (фото)

Наша Латвия
BB.LV
Дата публикации: 07.07.2025 09:44
Изображение к статье: Не прошло и три года: на железной дороге открыта первая деревянная платформа (фото)

С сегодняшнего дня на железнодорожной станции Торнякалнс начнут использовать временные приподнятые платформы для обслуживания пассажиров, свидетельствует опубликованная информация государственного предприятия "Latvijas dzelzceļš" (LDz), пишет ЛЕТА.

LDz сообщает, что на станции Торнякалнс завершено строительство временных приподнятых платформ, и для пассажиров будут открыты три платформы.

LET_24850161.jpgLET_24850154.jpg

Председатель правления LDz Артис Гринбергс в четверг, 3 июля, в передаче Латвийского радио "Krustpunktā" сообщил, что изначально планировалось ввести временные платформы на 16 железнодорожных станциях до конца этого года, однако опыт строительных работ на станции Торнякалнс показывает, что их можно завершить быстрее – в течение лета.

Тем не менее, он добавил, что это зависит и от других вовлечённых сторон, чтобы проектные решения были согласованы.

LET_24850149.jpgLET_24850150.jpgLET_24850147.jpgLET_24850148.jpg

Гринбергс также указал, что в середине июля планируется начать строительство временных платформ на Центральной железнодорожной станции Риги.

Ранее сообщалось, что временные решения необходимы на станциях, модернизация которых предусмотрена в рамках проекта Rail Baltica, поскольку реализация проекта задерживается. Таких станций девять – Центральная станция Риги, Торнякалнс, Засулаукс, Депо, Вагону парк, Яняварти, Даугмале, Саласпилс и Саулкалне.

LET_24850160.jpgLET_24850157.jpgLET_24850156.jpgLET_24850153.jpg

Решения для более удобной посадки в поезд необходимы также на шести станциях – Румбула, Дарзини, Цена, Инчупе, Кудра и Кайбала. Эти станции не были включены в проект модернизации платформ, поскольку планировалось их закрыть из-за небольшого пассажиропотока.

Также временные платформы необходимы на железнодорожной станции Валмиера, чтобы обеспечить посадку на одном уровне для пассажиров эстонского железнодорожного перевозчика Elron, когда начнутся рейсы между Тарту и Ригой.

Также сообщалось, что оборот концерна LDz в прошлом году по аудированным данным составил 233,738 миллиона евро, что на 11,3% меньше, чем в 2023 году, а убытки концерна выросли многократно – до 39,438 миллиона евро.

LDz является управляющим инфраструктурой железных дорог общего пользования и головным предприятием концерна LDz.

<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

ТАКЖЕ В КАТЕГОРИИ

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ