Исследования муниципального ООО RIgas Satiksme указывают, что в 2024 году самым распространенным способом передвижения рижан все–таки является собственный автомобиль (48%), а уж затем с существенным отрывом идет общественный транспорт (38%).
Далее следуют пешие передвижения (9%), велосипед (6%), электропоезд, мототранспорт и скутер, такси (все по 1%).
Самым распространенным временным интервалом для достижения цели является 16–30 минут (38%) — все–таки Рига довольно компактный и связный город. Еще 24% счастливцев проводит в пути менее 15 минут, ну а 6% не очень удачно выстроили логистику и добираются до искомого пункта более часа. Москвичи и парижане, завидуйте.
Есть среди нас и те, кто сделал выбор в пользу общественного транспорта, добровольно отказавшись от авто. Среди мотиваций такового решения большая скорость передвижения (31%), меньшие расходы (29%), уровень комфорта (23%).
Ваш автор согласился бы лишь со второй позицией — действительно, даже при вычете затрат на ремонт, страховку и парковку одно содержание дизельного авто объемом двигателя 2 л стоит примерно в 3–4 раза дороже. Однако что касается комфортности пребывания в салоне троллейбуса 15–го маршрута или трамвая № 7 — то эти направления уже можно предлагать зарубежным гостям Риги в номинации "экстремальный туризм"…
Если же вернуться к актуальным показателям RS, то мы увидим существенное снижение пассажиропотока — с 2018 по 2024 год, сокращение произошло на 23%. Вывод, который сделала госпожа Иннуса: падение времен ковида все еще не преодолено и удаленный труд влияет на перемещение рижан.
При этом из 115,97 миллиона перевезенных в прошлом году жителей 50% имели полную льготу по проезду (пенсионеры, школьники, инвалиды), 10% — частичную (студенты, педагоги), и только 40% воспользовались полной оплатой проезда.
Последняя цифра, между прочим, растет — если в 2022 году из–за принудительного домоседства в поездках участвовало 25,05 млн экономически активных людей, то в прошлом году уже 46,33 млн. Со своей стороны за счет граждан Украины, прибывших в Латвию, в первом квартале 2025 года по сравнению с прошлогодним показателем наблюдался прирост почти на 7% по части перевозок, которые на 100% дотирует бюджет Риги.
