Пользователь соцсети "тикток" выложил подробную съемку повреждений нового поезда Vivi от столкновения с дрезиной, - по всей видимости, ролик мог быть снят в депо.
По словам спикера от латвийской железной дороги Язепса Лукстса, на данный момент известен только факт столкновения нового поезда Vivi с дрезиной на территории Рижского центрального вокзала, а причины аварии будут анализироваться путем изучения всех записей - видеозаписей, записей данных о движении поезда и других.
В свою очередь, пользователь "тиктока" поделился съемкой вблизи, - которая могла быть снята уже в депо, так как в ролике видно, что поезд стоит в большом ангаре, а в отражении от поезда видны фигуры людей в спецодежде, - и судя по всемсу поезд получил довольно крупные повреждения корпуса. Как будут ремонтировать новую электричку и во сколько это обойдется? Ведь, получается, что пассажиры все время ремонта не смогут пользоваться целой электричкой - а не отдельным вагоном из-за специфической конструкции новых поездов Vivi.
@marcha1000 Опять от меня сбежала, последняя электричка И я по шпалам, опять по шпалам иду Домой по привычке. #vivi #злектричка #поезд #авариядтп #потеря #деньгиесть #хулиганы ♬ оригинальный звук - .
А вот что пишут в комментариях:
"У меня друг работает в Pasažieru vilciens (PV или Vivi) уже 30 лет. Говорит, что сейчас специалистов не учат. Набирают отовсюду. Вот и результат, и это только начало", - написал Камил.
"Новый поезд ремонтировать будут или отдадут Украине"? - интересуется Артем.
"Будут сняты каретки, все оборудование с крыши, и домкратами отправят на трейлер к производителю в Чехию, где и будут решать", - отметила Enigma.
"Теперь за ремонт выложат какие 350 тысяч евро из наших налогов. Или пару миллионов, если поезд решат списать", - отметил пользователь с ником "Имя и фамилия".
"Когда-то на машиниста поезда учились три года, а теперь достаточно и трехмесячных курсов", - пишет Runcuks.
"А нас без обучения взяли, на испытательный срок", - ответил автор ролика, снятого в депо.
"В Латвии все, кто способен оседлать велосипед - автоматически рассматриваются как пилоты самолета", - иронически написал Ato.
"LDz руководят непрофессионалы, ведь в руководстве компании и дочерних фирм ни одного железнодорожника, одни ставленники политических партий, поэтому и железная дорога так плохо работает, и поезда опаздывают, и проблемы с охраной объектов, и сложности с новыми электричками, а что вы хотите, когда дорогой руководят некомпетентности", - считает Мария.
"Работала структуре LDz, сократили уборщиков, железнодорожников, экономят на охране, вот и результат, а еще посмотрите как плохо стали убирать на центральном вокзале в Риге, особенно это видно зимой когда днями не убирают снег и лед, пассажиры подскальзываются, но их здоровье похоже никого не волнует", - отметила Анна.
Оставить комментарий