Радиус полета новой машины будет способен охватить всю Европу.
Достичь климатической нейтральности к середине XXI века – такова одна из глобальных целей Германии и Европы. Последствия изменения климата требуют действий и в сфере воздушного транспорта.
В будущем малые и региональные самолеты смогут подниматься в воздух с помощью акуумуляторов и гибридно-электрических приводов, среднемагистральные самолеты – летать на водороде, а на дальнемагистральных маршрутах будут использоваться экологически чистые виды топлива в сочетании с высокоэффективными турбинами.
Немалую роль в разработке новых технологий играет Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR). Например, начала 2020 г. ученые из 20 институтов DLR совместно работают над проектом EXACT по разработке новых технологических компонентов для экологически эффективного коммерческого самолёта. Его главная цель – создать необходимые технологии для самолёта, рассчитанного не менее чем на 70 мест и дальностью полета 2000 км.
В рамках еще одного проекта исследовательский самолёт DLR DO 228 будет использоваться для испытаний технологий электропривода.
Недавно Институт электрифицированных авиадвигателей DLR представил также модель регионального самолета будущего – H2ELECTRA, которая демонстрирует возможности использования электрического или даже гибридно-электрического питания самолета с использованием водорода и топливных элементов.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/LLNCWlWRe6M?si=0XTX9lwjwcwxO8l1" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
