Ключевой технологический принцип — модульная открытая архитектура.
Вместо одного универсального проекта европейский производитель предлагает дуальный концепт — две платформы, дополняющие друг друга по возможностям.
Первая — традиционный вертолет классической схемы, рассчитанный на широкий спектр задач: от транспортных и поисково-спасательных операций до поддержки войск.
Вторая — скоростной аппарат комбинированной схемы, развивающий технологические решения демонстраторов X³ и Racer. Такая машина способна обеспечить существенно более высокую крейсерскую скорость и при этом сохранить преимущества вертикального взлета и посадки. Разработчики делают ставку на динамику: быстрый набор скорости, эффективное торможение и расширенные маневренные возможности.
Ключевой технологический принцип — модульная открытая архитектура (MOSA), которая позволит оперативно интегрировать новые системы, вооружение и средства связи без глубокой переработки платформы.
Глава подразделения Брюно Эвен отметил, что представленные решения служат отправной точкой для обсуждения с военными заказчиками и формирования финальных требований.
Параллельно компания продолжает модернизацию действующей линейки: вертолет NH90 ожидают обновления Block 1 и Block 2, а модели H145M, H160M и H225M сохраняют позиции в сегменте современных военных платформ.
Программа NGRC вступает в ключевую стадию. До конца 2027 года страны-участницы — Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Великобритания и Канада — должны определить предпочтительный концепт, чтобы к 2030 году перейти к полноценной фазе разработки.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uGG9nureo7k?si=WEHE1Xz3WjPeVwRD" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
