Кабинет министров подержал разработанные Министерством сообщения предложения о создании 8 "пунктов мобильности" в Риге и ее окрестностях. Деньги нашли в европейском Фонде восстановления и устойчивости (RRF).
Любой каприз за ваши деньги
За 99 миллионов до 31 мая 2026 года "пункты мобильности" должны быть созданы в Риге, Царникаве и Сулкрасты. Кроме того, будет продлена трамвайная линия и построен "метробус".
В программу входит также продление трамвайной линии от бывшего завода "Сарканайс квадратс" в "дальний" Кенгарагс — до улицы Вишкю. Планируется построить примерно 2 километра путей, две промежуточные остановки с повышенными платформами и конечный пункт как пересадочный узел. До него с другой стороны микрорайона собираются продлить линию 15–го троллейбуса. Программой на это выделено в 28 млн евро.
Не исключено, что часть пригородных автобусов тоже решит не "толкаться" в центр города, а предложит пассажирам пересесть на трамвай или троллейбус. Для временного отстоя этих автобусов вполне можно приспособить нынешнее кольцо 15–го троллейбуса.
Считается, что таким образом пассажирам будет обеспечена возможность, совершая пересадки, добраться как до центра города, так и до ближайшей железнодорожной станции Шкиротава.
В эти же средства входит создание "независимой линии" общественного транспорта протяженностью 5,3 км от Земитанского моста через Пурвциемс по улице Дзелзавас до местечка Бикери, где расположились крупные торговые центры.
Все новые проекты, помимо благоустройства окружающего пространства, также включают в себя создание вдоль них сети велодорожек.
Что за станция такая?
В министерстве считают, что эти инвестиции улучшат "мультимодальные", т. е. многообразные транспортные связи и будут способствовать интеграции маршрутных сетей разных перевозчиков. А именно: улучшат доступ к железнодорожным платформам, подведут к ним маршруты уличного транспорта. По идее чиновников, рядом с включенными в программу станциями могут появиться кратковременные парковки, велоштативы, краны с питьевой водой.
Не позднее 1 мая 2026 года столичные власти должны обеспечить перестройку и реконструкцию проезжих частей, между которым должен появиться "метробус".
На создание шести "пунктов мобильности" в Риге — "Земитаны", "Болдерая", "Саркандаугава", "Даудери", "Зиемельблазма", "Шкиротава" из выделенных средств предусмотрено 27 млн евро.
"Болдерая" и "Даудери" вообще создаются "с нуля" — там до сих пор не было железнодорожных платформ. И вокруг них придется создать соответствующую инфраструктуру. У платформы "Болдерая" потребуется разворотное кольцо автобусов, а у платформы "Даудери" — реконструкция существующей трамвайной инфраструктуры.
Троллейбус идет на восток
До станции "Саркандаугава" по улице Слиежу предусмотрено продлить 3–й троллейбус. Хотя с точки зрения вашего корреспондента куда более логичным было бы построить (раз уж все равно сносить нынешние, строить временные, а потом возводить новые) платформы по обеим сторонам от переезда на проспекте Межа/ул. Тилта. Там и общественный транспорт, остановки, и разворотные кольца с двух сторон, и поток публики.
А нынешняя "Саркандаугава", которую собрались перестраивать там, где она есть, создавалась в XIX веке как станция в зоне промышленных предприятий. Преобразить и благоустроить окрестности станции, конечно, можно, но изменить структуру уличной сети и сложившихся устойчивых путей передвижения внутри микрорайона — вот это так просто не получится. Станция все равно останется "на отшибе".
На строительство "пункта мобильности" "Царникава" из отпущенных средств Фонда будет выделено 1,2 млн евро. А создание "пункта мобильности" "Саулкрасты" обойдется в 2,5 млн евро.
