Рассекречен довольно большой пласт информации о железнодорожном проекте «Rail Baltica», который ранее имел статус «Ограниченная доступность».
На данный момент доступны три информативных отчета о ходе реализации проекта «Rail Baltica» в Латвии в 2022 году, в том числе о ходе реализации проекта на начало 2022 года, во втором и третьем кварталах.
Ранее сообщалось, что общие затраты Латвии в проекте «Rail Baltica» пять лет назад оценивались примерно в 1,9 миллиарда евро, но сейчас часть затрат на первом этапе увеличилась как минимум в три раза.
Подробную информацию о затратах общественность узнает в ближайшее время, когда будет обнародован весь анализ затрат. Если сравнить оценку общего объема инвестиций, которая была пять лет назад и составляла для Латвии около 1,9 миллиарда евро, то сейчас эта сумма как минимум в три раза больше, сказал министр сообщения Каспар Бришкенс. Политик пообещал, что министерство рассекретит многие ранее подготовленные документы, чтобы с ними могла ознакомиться общественность.
Министр транспорта уверен, что «общими силами» удастся найти способ обеспечить финансирование первой фазы проекта. Единственное, что беспокоит Бришкенса, это то, что управление пока «очень слабое», что проявляется на разных уровнях - как в институтах-исполнителях, так и на политическом уровне. По словам политика, обозначенные сейчас сроки «очень и очень амбициозны», только решительно продвигаясь вперед, находя финансовые решения, можно претендовать на строительство инфраструктуры в срок, не допуская дальнейших задержек.
Одна из главных проблем заключается в том, что сейчас в кошельке государства не хватает более 30 млн евро, которые ответственное за латвийскую часть Rail Baltica госпредприятие Eiropas Dzelzceļa līnijas должно заплатить подрядчику за уже выполненную работу и за удорожание строительства. И это на фоне того, что строительство двух станций, центральной и в аэропорту, похоже, составляет миллиард евро.
