Нередко у многих водителей именно фильтр твердых частиц, в народе называемый "сажевым фильтром", вызывает больше всего беспокойства при прохождении технического осмотра. Местные автосервисы предлагают радикальное решение — резать к чертовой матери. Поддавшиеся на уговоры владельцы транспортных средств теперь столкнутся с проблемой.
Как в Европе
Уже совсем скоро, с 2025 года, Латвия присоединится к числу европейских стран, где во время технического осмотра автомобилей с дизельными двигателями будет определяться и измеряться количество твердых частиц. Также будет проверяться, установлен ли, не удален ли и работает ли фильтр твердых частиц (DPF), он же "сажевый фильтр".
Под пристальное внимание Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) попадут все автомобили с дизельными двигателями, выпущенные до 2013 года, которые будут проверять с помощью специального оборудования. Порядок проверки наличия и работоспособности "сажевого фильтра" уже введен в ряде европейских стран, включая Нидерланды, Бельгию, Германию и Швейцарию.
До сих пор в Латвии CSDD измеряла уровень дымности выхлопных газов, но с будущего года будет использоваться более точный и детализированный метод для определения количества твердых частиц.
Отсутствие сажевого фильтра с большой вероятностью приведет к отсутствию техосмотра и соответственно права выезжать на дороги Латвии.
Как узнать, был ли он удален?
Фильтр твердых частиц в автомобиле задерживает попадание в воздух частиц, которые не только загрязняют окружающую среду, но и особенно вредны для здоровья при вдыхании.
"К сожалению, многие автомобили с дизельными двигателями усиленно дымят, так как сажевые фильтры из них были удалены. Чаще всего это происходит потому, что работники сервиса не смогли найти другого способа решения проблем, связанных с выхлопами", — объясняет эксперт Интс Пурмалис.
Говоря о том, как владелец автомобиля, купивший, например, подержанное авто, может узнать, есть ли у его транспортного средства сажевый фильтр, эксперт рекомендует два метода.
"Самый простой метод — это протереть салфеткой внутреннюю часть выхлопной трубы. Если видны какие–либо отложения или грязь, скорее всего у автомобиля есть проблемы с выхлопами, которые следует исследовать более тщательно", — рассказывает И. Пурмалис.
Он добавляет, что этот метод применим к автомобилям, выпущенным после 2013 года, так как у более старых дизельных автомобилей это может не быть показателем. "Второй метод — обратиться в какой–либо компетентный сервис или воспользоваться тестовой проверкой в CSDD", — говорит И. Пурмалис.
