С 1 апреля этого года Рижский свободный порт повысит портовые сборы для круизных судов в среднем на 7-8%, говорится в сообщении Рижской свободной портовой администрации в официальном издании Latvijas Vēstnesis, пишет ЛЕТА.
В сообщении указано, что для круизных судов в Рижском порту взимаются сборы за пользование каналом, услуги лоцмана, причальный, санитарный и пассажирский сборы. Согласно внесённым поправкам, ставки всех этих сборов будут повышены, за исключением причального сбора, так как его ставка равна аналогичному сбору для грузовых судов, который пока остаётся неизменным.
Канальный сбор для круизных судов увеличится на 14,5% – с 5,5 до 6,3 цента за брутто-регистровую тонну (GT), лоцманский сбор вырастет на 5,5% – с 5,5 до 5,8 цента за GT, санитарный сбор увеличится на 14,3% – с 2,8 до 3,2 цента за GT, а пассажирский сбор поднимется на 10% – с 1,21 евро до 1,331 евро за пассажира.
Причальный сбор для круизных судов останется на уровне 9,9 цента за GT.
Таким образом, по данным Рижского свободного порта, общий размер портовых сборов для одного круизного судна в зависимости от его размеров может увеличиться в среднем на 7-8%. Для крупнейшего судна, заявленного на круизный сезон 2025 года, затраты на портовые сборы вырастут на 2990 евро, или 7,9%.
В порту напоминают, что круизные суда, планирующие посетить Рижский порт пять и более раз за сезон, могут получить скидки на портовые сборы.
Также уточняется, что дополнительные доходы от канального сбора будут направлены на содержание и развитие судоходной инфраструктуры. В свою очередь, повышение санитарного сбора позволит постепенно увеличить долю покрытия фактических расходов на утилизацию отходов пассажирских судов.
Объём отходов, сдаваемых пассажирскими судами, значительно выше, чем у грузовых судов, однако исторически сложившиеся ставки санитарного сбора были значительно ниже. В настоящее время средства на утилизацию отходов пассажирских судов частично покрываются за счёт санитарного сбора с грузовых судов, но в будущем этот баланс планируется постепенно изменить, подчёркивают в порту.
В порту также отмечают, что 1 июня 2023 года в Рижском порту был введён отдельный лоцманский сбор, а также пересмотрены ставки канального сбора. Однако новые правила вступили в силу после начала круизного сезона 2024 года. Чтобы не менять условия в течение сезона, канальный сбор для круизных судов был разделён на канальный и лоцманский, но общий размер портовых сборов остался неизменным.
В сообщении указано, что последний раз ставки портовых сборов для круизных судов пересматривались в 2023 году, когда они были увеличены на 10% для всех типов судов. Таким образом, за последние два круизных сезона тарифы для круизных судов по сути не менялись.
Также отмечается, что в настоящее время пропускная способность инфраструктуры для обслуживания пассажирских судов в Рижском порту недостаточна как для приёма крупных круизных судов, так и для одновременного обслуживания нескольких судов. Поэтому Рижская свободная портовая администрация совместно с партнёрами участвует в проекте строительства нового терминала Ro-Pax, который планируется реализовать к 2030 году. Новый терминал позволит принимать крупные круизные суда, увеличивая общую пропускную способность порта для круизных лайнеров.
В порту подчёркивают, что финансовые ресурсы являются ключевым фактором для реализации этого проекта, поэтому пересмотр ставок портовых сборов для круизных судов необходим для привлечения дополнительных доходов, которые будут направлены на развитие инфраструктуры для обслуживания пассажирских судов. Однако в порту добавляют, что повышение тарифов должно происходить постепенно.
Ранее LETA сообщала, что в 2024 году в Рижском порту было обслужено в общей сложности 80 870 пассажиров круизных судов, что на 1% меньше, чем в 2023 году, когда этот показатель составил 81 681 пассажир.
В 2024 году в Рижском порту было запланировано 66 заходов круизных судов, а на 2025 год подано 81 заявление на заход круизных судов.
Рижский порт является крупнейшим портом Латвии по объёму перевалки грузов.
