Места у крыла содержат наиболее крепкие конструктивные элементы.
«Авиационные эксперты назвали самое безопасное место в самолете - и простой совет, который может спасти вашу жизнь в авиакатастрофе», - сообщает британская Daily Mail. Аэрофобам на заметку - садиться лучше посередине в хвосте или у крыла.
«Хотя пассажиры не могут проконтролировать, отлетит ли дверь или как пилот сажает самолет, единственное, в чем они имеют право голоса, так это в том, где сесть - и что же выбрать? Эксперт по авиации из США Энтони Брикхаус рассказал, что в самолете нет самого безопасного места, но рекомендовал садиться в хвосте или у крыла. Также нужно посчитать ряды до выхода на случай, если салон заполнится дымом.
Сам Энтони предпочитает сидеть в хвосте самолета, потому что это доказало свою безопасность в прошлом. Если там мест нет, то у крыла - это «прочные конструктивные компоненты», следовательно, с большей вероятностью «выдержат» катастрофу.
Также было обнаружено, что средние места в хвосте самолета показали наилучшие результаты при катастрофах - всего 28% случаев со смертельным исходом. Другие безопасные места находятся у прохода в средней трети салона, где смертность составила 44%».
Статистика крупнейших авиакатастроф мира за 1974-2023 годы показывает, что основная причина трагедий в воздухе — человеческий фактор (ошибка экипажа или диспетчера).
Самая страшная авиакатастрофа с участием двух авиалайнеров произошла в 1977 году на Канарских островах — при попытке взлета в аэропорту Тенерифе Boeing-747 голландской авиакомпании KLM в тумане врезался в Boeing-747 авиакомпании PanAm. В результате столкновения погибло 578 человек. Столкновение авиалайнеров произошло из-за языкового барьера: голландские летчики плохо понимали команды диспетчера, говорившего по-английски с испанским акцентом.
В 1985 году произошла авиакатастрофа, которая считается рекордом по числу пассажиров, погибших при падении одного самолета на протяжении последних 40 лет. На борту потерпевшего крушение японского Boeing-747 находились 524 человека, из которых спаслось только четверо. Причина гибели Боинга — некачественный ремонт.
Безопасность авиаперевозок в мире в 2023 году улучшилась по ряду показателей и остается лучше среднего уровня за последние пять лет, сообщается в отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Общее количество авиапроисшествий в минувшем году выросло до 39 с 29 годом ранее. В то же время количество ЧП с человеческими жертвами сократилось до 5 с 7. Средний уровень за пятилетний период составляет соответственно 43 и 7.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/mO7XB2zN32s?si=7dJP1I3dMzThObJP" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
