Журналисты решили проверить ситуацию на месте, сразу же столкнувшись с проблемой – автобус попросту остановился. В «Ригас сатиксме», впрочем, утверждают, что из-за мороза такое произошло впервые.
В компании признают, что на морозе батареи разряжаются быстрее, поэтому «зеленые» автобусы, которые, к слову, отапливаются дизелем, ездят только по сравнительно коротким маршрутам
«Самый длинный автобусный маршрут в городе — маршрут 3-го автобуса. Можно ли эти электробусы пустить и по 3-му маршруту, и водитель сможет завершить свой рабочий день без подзарядки? Весь рабочий день точно нет, но по таким маршрутам можно было бы выполнять один или два рейса из одного конца в другой, но тогда бы пришлось возвращаться в парк на подзарядку. Это не было бы рациональным, потому что тогда возник бы большой технический пробег», — говорит член правления муниципальной компании Андрис Лубанс.
Любопытно, что отказаться от использования таких автобусов Латвия тоже не может, поскольку, как говорит мэр Риги Вилнис Кирсис, за этим последуют санкции ЕС. За отказ от «зеленого курса» наказывать нас скорее всего будут деньгами.
Отметим, что за 35 электроавтобсусов для нужд города Рига заплатила 19 миллионов евро. Заряжать их в данный момент можно только в депо, процесс занимает 4 часа.
Напомним, проблемы испытывает ныне и железная дорога. В настоящее время Латвия получила от чешской компании "Škoda Group" 17 новых электропоездов. Из них 11 готовы к эксплуатации на железнодорожных линиях, но для пассажирских перевозок доступы шесть, а у пяти поездов выявлены различные недостатки, которые "Škoda Group" должна устранить.
На этом фоне в латвийском сегменте социальных сетей набирает популярность видео с уже печально известным поездом «Škoda» в Латвии. На видео видно, как совсем новый электропоезд тащит за собой его дизельный предшественник.