Комитет городского развития одобрил разработку 25-летнего плана развития транспорта и мобильности в историческом центре Риги и его охраняемой зоне. То есть внутри «железнодорожного кольца».
Транспортная система и уличная сеть – это главный элемент инфраструктуры, который обеспечивает мобильность и само существование города. При помощи четвертьвекового плана собираются повысить эффективность транспортной системы и уменьшить негативное влияние транспорта на окружающую среду и жителей.
Сам план предполагают создать к концу 2025 года, то есть принимать его будет уже дума следующего созыва, у которой могут оказаться совсем другие приоритеты и представления о передвижении в городе, нежели у нынешних заказчиков. Но поменять там что-либо уже не будет представляться возможным.
Можно будет план лишь не принять и отправить на переработку. А это еще год.
Новым планом хотят предусмотреть решения о том, как развивать сеть улиц, пешеходное пространство, велотранспорт и «микромобильность», инфраструктуру общественного, водного, железнодорожного и автомобильного транспорта, где создать парковки и как организовать движение в Старой Риге.
Всё это красиво звучит, но улицы центра проложены так, как они проложены еще 160 лет тому назад, их ширина такая, какая есть. И если не прокладывать новые улицы через парки и не «пробивать» новые магистрали сквозь плотную застройку центра (а подобного вообще никто не разрешит), то все останется таким же, как и есть.
И уменьшить потоки транспорта можно не планами на 5 пятилеток, а новыми мостами, обходными магистралями, переносом порта и другими радикальными методами. А план это будет уже сложно сказать какой по счету. Но с нынешней сеткой улиц можно только что-то запретить, а не расширить.
