Рижская Дума намерена начать разработку проекта линии метробуса, несмотря на неясность с финансированием. Главное — начать?
Рижское самоуправление будет искать эксперта и поставщика услуг по проверке проектов строительства линии метробуса в сфере закупок, сообщает LETA.
На сайте Управления по надзору за закупками Департамент закупок Центральной администрации Рижского самоуправления опубликовал предварительное информационное сообщение о планируемой закупке – строительстве независимой линии общественного транспорта и связанной с ней велосипедной инфраструктуры на участке улицы Дзелзавас от моста Земитана до улицы Юглас, экспертизе и обследовании строительных объектов.
Ранее сообщалось, что мэр Риги Вилнис Кирсис заявлял, что правительство, скорее всего, не выделит финансирование на реализацию этого проекта и что ранее запланированные около 40 миллионов евро будут перечислены на проект «Rail Baltica».
Кирсис надеется, что проект создания линии метробуса в Риге удастся реализовать за счет средств следующего планового периода Евросоюза (ЕС) на 2028-2030 годы.
Если муниципалитету не удастся привлечь деньги ЕС для проекта линии метробуса, он будет искать финансирование самостоятельно.
Как пояснили в муниципалитете, отказываться от этого проекта пока не планируют, поэтому все плановые работы будут продолжены, в том числе и закупка экспертизы объекта строительства, чтобы в случае реализации проекта необходимые работы были проведены с соблюдением запланированных сроков.
Строительство линии метробуса в Риге, на улице Дзелзавас, планировалось начать в этом году. По предварительным оценкам, стоимость линии метробуса оценивалась примерно в 40 миллионов евро.
Метробус — самостоятельная автобусная или троллейбусная линия, отделенная от дорожного движения, ее еще называют скоростным автобусом или троллейбусом. Его цель — предоставить услугу, сравнимую с услугой высокоскоростного трамвая, при значительно меньших затратах на внедрение.
Проект был задуман как часть реформы экологизации транспортной системы Рижского мегаполиса, включенной в план Европейского механизма восстановления и устойчивости, цель которого – способствовать изменению привычек путем введения реструктуризации транспортных потоков.
