Сегодня Сейм утвердил состав парламентской комиссии по расследованию хода реализации проекта Rail Baltica.
В комиссию вошли депутат от Национального объединения Артурс Бутанс, Андрис Кульбергс – от «Объединенного списка» и Кристапс Криштопанс – от партии «Латвия на первом месте».
Союз зеленых и крестьян в парламентской комиссии будут представлять Гиртс Штекерхофс, «прогрессивных» Скайдрите Абрама, «Новое единство» - Атис Лабуцис и «За стабильность» Амилс Салимовс.
Комиссия по расследованию ошибок, допущенных при реализации проекта "Rail Baltica", была создана по инициативе оппозиции. Срок ее работы составит шесть месяцев.
Цель комиссии - выявить ошибки, допущенные при реализации проекта, и добиться, чтобы он стал приоритетным вопросом для правительства, решения принимались прозрачно и своевременно, с учетом государственных и общественных интересов, влияния на экономику Латвии и государственный бюджет.
Как сообщалось, в настоящее время нет ясности в отношении дальнейшей модели реализации и управления проектом "Rail Baltica", а также источников финансирования, так как, согласно данным новейшего анализа, общие затраты по проекту в странах Балтии могут составить 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году они оценивались в 5,8 млрд евро.
Генеральная прокуратура 3 июня начала проверку действий должностных лиц, ответственных за реализацию проекта "Rail Balticа", которые без согласования взяли обязательства перед государственным бюджетом, заключая договоры о строительных работах в рамках проекта.
В свою очередь Сейм решил создать парламентскую комиссию по расследованию ошибок, допущенных при реализации проекта.
Премьер-министр Эвика Силиня ранее заявила, что удивлена неинформированностью предыдущих правительств о процессах в реализации проекта "Rail Baltica", а также усматривает ответственность АО "RB Rail" и ООО "Eiropas dzelzceļa līnijas" за недочеты в управлении проектом.
Выступая в Сейме с ежегодным докладом о работе Кабинета министров, премьер высказала свое мнение о проекте "Rail Baltica", пообещав, что "самотека по проекту больше не будет", и то руководство проектом, которое до сих пор осуществлялось Министерством сообщения, неприемлемо.
