Завтра комиссия Сейма по народному хозяйству, несмотря на летние каникулы в парламенте, проведет заседание, чтобы обсудить очередные поправки в Закон о дорожном движении, на сей раз подготовленные Минюстом.
Красиво жить не запретишь
Но это еще не те поправки, которые грозится внести глава Минсообщения Каспарс Бришкенс. Он, напомним, хочет провести через Сейм предложение о том, чтобы автовладельцев можно было штрафовать уже за превышение скорости на один километр в час!
"Подумаешь, 10 евро — многие это вообще за деньги не считают!" — так объяснил министр предлагаемую сумму штрафа. И господина Бришкенса понять можно: с учетом его зарплаты 10 евро — это действительно для министра не деньги.
Когда вносятся те или иные изменения в закон, то должна быть четко определена цель: зачем это делается и какой результат планируется получить? Очередной вид штрафа должен дисциплинировать водителей? Но ведь сам министр считает, что 10 евро — это по нынешним временам мелочь.
А значит, никакого воспитательного эффекта это не даст. Если многих водителей–выпивох не останавливает даже угроза конфискации автомобиля и возбуждение уголовного дела, то уж штраф в 10 евро…
Министр поехал по легкому пути
Очевидно, что превышение скорости на один или даже на 10 км в час не стало причиной страшных аварий этим летом. Причина аварий с ужасными последствиями, как и в предыдущие годы, — это выезд на встречную полосу в условиях ограниченной видимости или просто когда водитель не убедился в безопасности маневра. И здесь уж точно никакие штрафы не помогут.
Зато здесь помогут другие дороги — с отделением полос встречных дорог и установкой отбойников. Опережение транспортного средства по левой полосе и обгон с выездом на полосу встречного движения — это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Вряд ли только К. Бришкенс этого не понимает…
Похоже, министр просто нашел легкий способ изъятия денег у населения — понятно, что при такой постановке вопроса скорость на 1–2 километра в час, наверное, нарушит раз в месяц каждый второй водитель. Другие в итоге будут плестись на 30 километров в час там, где максимальная скорость 50, и тем самым тоже создавать аварийную опасность, провоцируя водителей.
Лучше бы министр сообщения — кстати, один из слабейших за всю новейшую историю — направил свою энергию на наведение порядка в проекте Rail Baltica и на спасение транзитной сфере. Но это, конечно, намного сложнее, чем просто ввести штрафы.
Интересно, согласятся ли депутаты Сейма в преддверии муниципальных выборов так притормозить избирателей и самих себя? Уже в сентябре узнаем.
