На этой неделе Эвика Силиня и Ко отметили первый год работы данного Кабинета министров.
Когда и год — это срок
С одной стороны, год работы — это явно не рекорд, в последние годы были правительства, которые работали намного дольше: например, первое правительство Кариньша продержалось более 3,5 лет.
Но все познается в сравнении: вспомним, что первое правительство состояло изначально из пяти политических сил, и у опытного Кариньша была возможность для маневра. Нынешнее же правительство имеет в Сейме всего 50 депутатов от коалиционных партий, а также правящих поддерживают еще два независимых депутата — то есть всего 52 голоса в парламенте вместо 59–62 у первого правительства Кариньша в прошлом Сейме.
Исходя из этого можно считать, что год работы данного правительства — уже достижение. Причем велика вероятность, что нынешняя правящая коалиция преодолеет и осенние испытания — принятие бюджета–2025 и налоговых изменений, а также решение проблем, связанных с airBaltic и Rail Baltica.
В кулуарах власти утверждают, что внутри коалиции уже давно муссируется вопрос об уходе Каспара Бришкенса с поста министра сообщения.
Слабое звено
Понятно, что публично в таких замыслах никто не признается — ни премьер Эвика Силиня, чья партия "Новое Единство" давно хотела бы избавиться от этого министра, ни "зеленые крестьяне", которые тоже неоднократно намекали партнерам на необходимость сменить слабое звено этого правительства.
Силиня правительственную лодку раскачивать не хочет и, по слухам, будет пытаться тянуть с увольнением Бришкенса до середины ноября, то есть до принятия бюджета. Чтобы ни в коем случае не ставить под угрозу стабильность коалиции. И в надежде, что "прогрессивные" за это время подыщут Бришкенсу достойную замену.
Ситуация осложняется тем, что, во–первых, пока таких кандидатов у "прогрессивных" нет, а во–вторых, они все еще твердо уверены, что нынешний министр сообщения способен все острые проблемы отрасли решить, только ему нужно дать на это больше времени.
Отметим, что до конца сентября ведомство Бришкенса должно представить четкий план дальнейшей реализации Rail Baltica — это и сама окончательная схема первой очереди железной дороги, это и источники финансирования. Примечательно, что коалиция уже давно дала Министерству сообщения зеленый свет на подготовку поправок в Закон о реализации Rail Baltica, но этот документ все еще не поступил в Кабинет министров.
Никто не хочет потерять власть
Так или иначе, но на данный момент нет никаких предпосылок для правительственного кризиса.
Стабильности правительства способствуют три основных фактора.
Во–первых, ни "прогрессивные", ни "зеленые крестьяне" не заинтересованы топить нынешнее правительство, поскольку есть риск каждой из этих партий оказаться в оппозиции, где они еще год назад были и куда пока не спешат возвращаться.
Во–вторых, возможные партнеры по коалиции — "объединенные" — зная нынешнюю экономическую ситуацию, отнюдь не горят желанием входить в правительство, предпочитая смотреть на мучения правящих со стороны. Попытки же коалиции расколоть "объединенных" и переманить во власть только отдельных депутатов не увенчались успехом.
И в–третьих, в "Новом Единстве" понимают, что им в третий раз за этот созыв Сейма заполучить премьерский пост может и не удастся.
Если оценивать капитана этого правительства — Эвику Силиню, то она хотя периодически и пыталась строго вести заседания кабмина, тем не менее не оставляет впечатления сильного, знающего, эффективного премьера. К тому же ей явно нужно улучшить, как сейчас модно говорить, способности коммуникации.
Новый рубеж — муниципальные выборы
Значит ли это, что Кабинет Силини имеет шанс доработать до выборов в Сейм? Это не могут прогнозировать даже сами правящие политики, ведь до выборов еще два года — и ситуация за это время может измениться, и не один раз.
Впереди еще и муниципальные выборы, результаты которых — особенно в Рижскую думу, могут существенно повлиять и на стабильность правительства.
Рискнем предположить, что скорее всего до муниципальных выборов — то есть до июня 2025 года, правительство Силини продержится. А дальше увидим.
