Хотя в информационном отчете Министерства сообщения об организации общественного транспорта в 2026 году обещано, что в этом году планируется сохранить общественный транспорт в регионах на том же уровне, что и в прошлом, для обеспечения этого не хватает более девяти миллионов евро, пишет Latvijas Avīze.
Дополнительное необходимое финансирование будет запрошено только в четвертом квартале, а до тех пор пассажиры в регионах будут гадать, смогут ли они добраться до школы или работы в конце года.
Автотранспортная дирекция (АТД) уже несколько лет находится в постоянном конфликте с поставщиками услуг - автобусными компаниями. Доступное государственное финансирование на обеспечение услуг общественного транспорта в этом году аналогично 2025 году - 93,78 миллиона евро. В рамках этого бюджета должны быть обеспечены услуги общественного транспорта автобусами и поездами, выплачены компенсации городам и за льготных пассажиров. О
бщая протяженность региональной субсидируемой маршрутной сети в 2025 году составила 74,33 млн км, что согласно заключенным договорам предусматривало компенсацию убытков перевозчикам в размере 89,2 млн евро. Еще 13,4 млн евро было выплачено за перевозки, организованные городами государственного значения, а 850 000 евро - на покрытие убытков коммерческих перевозчиков за льготных пассажиров. В результате общий объем финансирования, выделенного из государством на обеспечение услуг общественного транспорта в 2025 году, достиг 103,42 млн евро, но оказался недостаточным, и пришлось искать дополнительные средства. Это привело к спорам между государственными учреждениями и перевозчиками, предупредительным забастовкам, а у пассажиров вызывает неопределенность и стресс.
Что будет в этом году? На этой неделе после встречи с руководством АТД руководитель отраслевой ситуации Иво Ошениекс заявил, что предложенное решение является "слабым утешением" и не улучшит ситуацию в целом. Перевозчики рассмотрят возможности проведения еще одной акции протеста после индивидуальных переговоров с АТД.
