Растянутая Lada Aura с кожаным салоном - на что пересаживают кремлёвских

В этом сезоне Москва привыкает к цвету "баклажан".

На 1.8 литрах особенно не разгонишься, а автоматическая коробка сделана в КНР.

Управление делами президента России закупает первые автомобили премиум-класса Lаda Aura в рамках перехода на отечественные машины. «Автомобили будут использоваться в соответствии с регламентом для закрепления за государственными гражданскими служащими. В процессе эксплуатации будут определены критерии надежности и получена оценка автомобилей Lаda Aura пассажирами», — отметили в управделами.

Вот ключевые отличия Aura от обычной Vesta. Разница и в мелочах (новые, более эргономичные клавиши на руле и газовые упоры под капотом), и глобальная. К последним, конечно же, относится растянутый кузов. Первые десять штук Aura сделали по обходным технологиям, сейчас АвтоВАЗ ждёт оборудование, которое позволит штамповать удлинённые панели пола, крыши и дверей. К слову, на задних сиденьях простор примерно как в Toyota Camry.

Салон Aura двухцветный, причём двухцветный и новый руль с обогревом. Сиденья выполнены из натуральной кожи. Lada Aura получила улучшенную аудиосистему и улучшенную шумоизоляцию. Впрочем, будут и более простые версии, которые могут быть востребованы в такси: с тканевым салоном и медиасистемой от обычной Lada Vesta.

Задний диван теперь, по сути, стандартный, трёхместный, тогда как у версии Signature во втором ряду были два места, разделённые массивной тумбой-органайзером. По капотом — вазовский 1,8-литровый бензиновый мотор мощностью 122 л.с., состыкованный с автоматической коробкой передач, тип и происхождение которой пока официально не раскрыты (неофициальные источники утверждают, что это китайский вариатор). Во время тестового заезда по трассе расход составил около 8–8,5 литров.