Основная платформа была создана около полувека назад, но электронный
Экспортный вариант знаменитого авиационного бренда представит головную боль для ВВС РФ.
Французский президент подтвердил, что Париж передаст Киеву свои истребители "Мираж" для защиты страны от российской агрессии. Сколько именно самолетов будет поставлено и в какие сроки не уточняется. Франция также начнет обучение украинских лётчиков, сказал Макрон, подтвердив, что Украине необходимо разрешить использовать оружие, поставляемое её западными союзниками, для поражения военных объектов на территории РФ.
По мнению экспертов, речь идет об экспортной модификации Mirage 2000-5.
Разработка самолёта началась в 1972 году по низкоприоритетной программе «Delta 1000». Официальное тактико-техническое задание на новый самолёт было выдано в марте 1976 года.
На третьем поколении «Миражей» конструкторы компании «Дассо» сохранили треугольное крыло, но с целью устранения имеющихся недостатков сделали самолёт неустойчивым по каналу тангажа и установили электродистанционную систему управления. От своих предшественников Mirage 2000 унаследовал крыло большой площади (Mirage 2000-5 41,00 м2) и планер со значительными внутренними объёмами (для топлива и бортового оборудования).
Поставки в войска одноместных перехватчиков Mirage 2000С начались в апреле 1983 года, состояния первичной боеготовности самолёты достигли в июле 1984 года.
Mirage 2000-5 является значительным шагом вперед по сравнению с предыдущими вариантами и включает в себя комплексную модернизацию электроники, датчиков и кабины, позволяющую расширить его боевые возможности и одновременно снизить нагрузку на пилота. Центральным элементом капитального ремонта Mirage 2000-5 является Thomson-CSF RDY (доплеровский радиолокационный многоцелевой радар) с возможностью наблюдения и уничтожения.
Многофункциональный радар способен выполнять операции «воздух-земля», «воздух-воздух» и «воздух-море». В режиме «воздух-земля» RDY имеет функции навигации и атаки, которые дают ему возможность наносить глубокие удары и оказывать непосредственную поддержку. Способный автоматически захватывать несколько целей при первом контакте, радар может обнаруживать летающие цели, летящие на высоте до 60 м.
Внедрение радара позволяет самолету использовать ракеты MICA, до шести из которых могут быть запущены одновременно по целям благодаря достижениям в области радаров. Несмотря на увеличение наступательных возможностей, нагрузка на пилотов компенсируется введением многоэкранной стеклянной кабины, созданной на базе разработки Rafale. На самолете установлен комплекс противодействия ICMS Mk2, который содержит три радар-детектора и инфракрасный датчик, которые связаны с активными постановщиками помех и дозаторами отражающей "соломы" и факельных ракет.
Усовершенствования наступательных систем на следующей экспортной модификации Mirage 2000-5 Mk2, включали канал передачи данных для наведения на ракеты MICA EM, добавление блока переднего инфракрасного наведения Damocles (FLIR) и нового, более малозаметного всепогодного радара Thales RDY-2 с синтезированной апертурой и индикатором движущейся цели. возможности, что также дает самолету улучшенные возможности полета по земле. Авионика была дополнительно обновлена за счет цветных дисплеев с более высоким разрешением, дополнительного нашлемного дисплея Topsight и добавления модульного блока обработки данных, разработанного для Rafale.
Была добавлена новая инерциальная навигационная система Thales Totem 3000 с кольцевым лазерным гироскопом и возможностью GPS, обеспечивающая гораздо большую точность, более высокую надежность и более короткое время выравнивания, чем старая навигационная система ULISS 52, которую она заменила. Другие обновления включали добавление бортовой системы генерации кислорода для пилота и комплекса цифровых средств противодействия ICMS 3.
Комментарии (0)