В Генеральной прокуратуре начата проверка по факту того, как должностные лица, ответственные за реализацию проекта "Rail Baltica", заключили договоры на строительные работы.
Речь идет о работах по возведению железнодорожного моста в Риге, насыпей и комплекса Центрального пассажирского вокзала, а также на строительство станции и связанной с ней инфраструктуры аэропорта Риги без согласования обязательств с государственным бюджетом, сообщает агентство LETA.
Отметим, что прокуроры ведут расследование уже больше десяти дней – проверка началась уже с 3 июня. То примерно за неделю до того, как скандал вылился в публичное пространство. Наверное, что-то знали.
Как сообщал bb.lv, Сейм в четверг решил создать парламентскую комиссию по расследованию ошибок, допущенных при продвижении проекта "Rail Baltica".
Согласно финансовой оценке проекта "Rail Baltica", общие затраты на железнодорожную линию в странах Балтии могут достигнуть 23,8 миллиарда евро. Еще в 2017 году, говорилось, что проект в целом будет стоить 5,8 миллиарда евро.
В отчете Государственного контроля о ходе принятия решений по изменениям в проекте "Rail Baltica" на латвийском участке указано, что строительные затраты на основной маршрут латвийского участка могут достигнуть 8,7 миллиарда евро, что на 4,55 миллиарда евро больше, чем прогнозировалось в 2022 году.
Пока еще планируется, что строительство основной линии "Rail Baltica" начнется этим летом.
Проект "Rail Baltica" предусматривает создание железнодорожной линии европейского стандарта от Таллина до границы Литвы и Польши, с дальнейшим соединением с другими европейскими странами. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную линию европейской колеи (1435 миллиметров) длиной 870 километров с максимальной скоростью поездов 240 километров в час.
