На расход топлива влияет множество факторов.
Прежде всего, на расход топлива оказывают влияние аэродинамика, мощность и тяга двигателя на низких оборотах, а также сопротивление дорожной поверхности. Значительное количество энергии уходит на разгон до оптимальных скоростей, после чего основная часть усилий тратится на преодоление сопротивления среды. Поэтому для уменьшения выбросов вредных веществ из выхлопной трубы экологи советуют применять простую технику управления педалью газа. Нажимать на неё следует только при старте, а после достижения скорости в 30 км/ч достаточно легких касаний. Это позволит двигателю не превышать 2500 оборотов, что вполне достаточно для городской езды.
Чем выше, тем лучше
Далее необходимо как можно быстрее переключиться на высшую передачу. При скорости 30 км/ч следует включать четвёртую передачу, а при 60 км/ч — шестую. Это позволит двигателю работать на уровне ниже 2000 оборотов, что значительно снизит расход топлива. Например, при 3000 оборотах расходуется в 3,5 раза больше топлива, чем при 1500 об.
Таким образом, движение со скоростью 50-60 км/ч на высшей передаче позволит сократить потребление 1,6-литрового мотора до 4-5 литров на 100 километров. Эта методика особенно полезна, когда уровень топлива близок к нулю, и необходимо дотянуть до ближайшей заправки.
Кроме того, современные автомобили оснащены системой «Старт-Стоп», которая автоматически отключает двигатель на вынужденных остановках. На более старых моделях водитель может отключать двигатель самостоятельно. Остановка в пробках и перед светофорами без работающего двигателя обеспечивает дополнительную экономию топлива до 5%. Однако стоит помнить, что частые запуски могут негативно сказаться на механике, поэтому лучше глушить мотор на остановках, превышающих одну минуту.
Шины и аэродинамика
Для экономии топлива важно поддерживать максимальное давление в шинах. Многие производители рекомендуют накачивать передние колёса до 2,3 атм, а задние — до 2,1 атм. Это оптимальное давление для комфорта. Однако, если накачать шины до 2,8 атм, площадь контакта колёс с дорогой уменьшится примерно в 1,5 раза, что снизит сопротивление качения и обеспечит около 10% экономии топлива.
Но самое главное — для предотвращения увеличения расхода топлива необходимо сохранять аэродинамику автомобиля. Багажники на крыше, неуместные спортивные обвесы и самодельные антикрылья могут значительно нарушить поток воздуха вокруг кузова. За автомобилем возникают турбулентные завихрения, создающие зону пониженного давления, которая препятствует движению. В настоящее время все автомобили проходят тестирование в аэродинамических трубах, где инженеры стремятся оптимально скомпоновать кузов, чтобы поток воздуха рассеивался и хаотизировался на значительном расстоянии за автомобилем. Наилучшим вариантом кузова с точки зрения аэродинамики считается седан.
Оставить комментарий