Чтобы отказаться от произведенных в РФ запчастей для трамваев, предприятию Daugavpils satiksme понадобились бы миллионы евро. Самоуправления попросило сделать исключение, но в Министерстве сообщения отмечают, что они возможны лишь в особых случаях, передает Латвийское телевидение.
Резервы заканчиваются
Значительная часть трамвайных вагонов, курсирующих в Даугавпилсе, выпущена в 1980–х и даже 1970–х годах, и потому в Даугавпилсе считают, что примерно две трети трамвайного парка нуждаются в деталях из РФ.
"Вряд ли какой–то завод в Европе решил переделывать свое производство, чтобы выпускать детали под конкретный заказ Daugavpils satiksmes", — объясняет член правления предприятия Артис Друвниекс.
"В обозримом периоде времени могут возникнуть проблемы. Сейчас мы живем за счет имеющихся резервов, но, как любой резерв, у них есть тенденция заканчиваться", — предупредили в Daugavpils satiksme.
Минфин вникает в детали
Даугавпилсское самоуправление в мае обратилось в Сейм с просьбой предусмотреть исключения в поправках о запрете закупок товаров из РФ.
Как и Daugavpils satiksme, беспокойство из–за законодательной инициативы высказало и госпредприятие Pasa?ieru vilciens: здесь также нуждаются в деталях из РФ или Белоруссии.
Парламентская бюджетно–финансовая комиссия рассмотрение этого вопроса отложило, запросив комментарии нескольких структур.
В Министерстве сообщения заявили: "Выдача отдельных разрешений для исключения в применении санкций […] возможна только в особых случаях, например, в обстоятельствах, когда необходимо обеспечить принципы международного права. При этом исключения применимы, опираясь на аргументированное обоснование об этих особых обстоятельствах".
В Минсообщения также отметили, что другие самоуправления успешно заменили автопарки своего общественного транспорта с использованием средств ЕС и что в Даугавпилсе автобусы новые и произведены в Европе.
