Удары ВСУ по нефтеперерабатывающим мощностям сказываются на потребителях.
Ограничения можно будет обойти через любые "дружественные" государства.
Бензин Аи-95 за месяц подорожал на 16,5%. Чтобы бороться с ростом цен, власти планируют продлить запрет на экспорт вплоть до ноября. С чем связан взлет стоимости бензина и поможет ли выправить ситуацию ручное управление правительства, разбирался Forbes
Cтало известно, что правительство России сохранило запрет на экспорт бензина в августе и приняло принципиальное решение продлить его на сентябрь и октябрь. Об этом сообщил, выступая в Госдуме, первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин. «Чтобы избежать любых проблем... снятия запрета на экспорт в августе не будет, — сказал он. — Также принято принципиальное решение на сентябрь-октябрь, что экспорт будет ограничен для того, чтобы подстраховаться». При этом во время заседания штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов Минэнерго сообщало, что внутренний рынок полностью обеспечен бензином.
«В России растут налоги для нефтяных компаний, а также их расходы на обеспечение безопасности против атак дронов, на ремонт нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в условиях нехватки импортных комплектующих и необходимости их замещения, — комментирует рост цен эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович. — Конечно, компании хотели бы отыграться за счет повышения цен на внутреннем рынке. Если цены на нефтепродукты за пределами России достаточно высоки, то обычно у компаний есть стимул больше экспортировать и, соответственно, меньше направлять на внутренний рынок».
Правительство ввело запрет на экспорт бензина с 1 марта по 31 августа для «поддержания стабильной ситуации на топливном рынке в период повышенного спроса, связанного с весенними полевыми работами, сезоном отпусков и плановым ремонтом нефтеперерабатывающих заводов». Однако запрет был отменен на период с 20 мая по 30 июня. Это решение было принято «с учетом насыщения внутреннего рынка автомобильного топлива, недопущения снижения объемов переработки отдельными нефтеперерабатывающими предприятиями из‑за затоваривания автомобильным бензином, а также необходимости освобождения портов от объема топлива, планировавшегося к экспорту, но не вывезенного непосредственными производителями после введения ограничений». Затем разрешение на экспорт бензина было продлено еще на месяц — до конца июля.
Эксперт Института энергетики и финансов (ИЭФ) Георгий Панаиотов напоминает, что действовавший с 1 марта по 20 мая запрет на экспорт бензина вызвал снижение его стоимости. Однако, после того как власти временно вернули возможность экспорта, цены стали быстро расти. Это, по словам Панаиотова, было связано с началом летнего периода, когда спрос на автобензин растет, а также с участившимися ударами украинских беспилотников по российским НПЗ и нефтебазам.
Дополнительным фактором, приводящим к росту цен, отмечает Панаиотов, являются западные санкции, из-за которых нефтяные компании испытывают трудности с ремонтом и восстановлением НПЗ, построенными с использованием европейских и американских технологических решений. Замена оборудования китайской продукцией не всегда возможна и зачастую означает дорогостоящее изменение технологических цепочек вместо стандартного регулярного ремонта, уверен эксперт.
Комментарии (0)