Грузовые суда Китая в США обложат сверхпошлинами 0

Американские фермеры и мировые морские перевозчики предупреждают о серьезном экономическом ущербе от предложений, которые рассматривает правительство США, чтобы наложить на контейнеровозы, произведенные в Китае, высокие штрафы, когда они заходят в порты США.

По оценкам Всемирного совета по судоходству, около 98% мирового флота будут облагаться сборами при заходе в порты США, поскольку сборы применяются как к существующим судам, построенным в Китае, так и к будущим судам в портфеле заказов перевозчиков, а также к любому перевозчику, имеющему хотя бы один заказ на судно.

«Экспортеры сельскохозяйственной продукции страны едины в своей обеспокоенности и несогласии с этим предложением», — заявил Питер Фридман, исполнительный директор Коалиции по сельскохозяйственному транспорту.

AgTC утверждает, что на сегодняшний день не существует построенных в США судов, пригодных для международных коммерческих перевозок, которые могли бы перевозить сельскохозяйственные грузы, перевозимые контейнеровозами, балкерами и судами для перевозки генеральных грузов, а также продукты, включающие кукурузу, пшеницу, зерно и соевые бобы.

Для китайских операторов (таких как COSCO) может взиматься плата за обслуживание в размере до 1 миллиона долларов за каждое судно. Для некитайских морских перевозчиков, флот которых включает суда китайского производства, плата за обслуживание составит до 1,5 миллиона долларов за каждый порт захода в США.

«Эти предложения приведут к увеличению расходов для американских экспортеров и потребителей, а также к неэффективности цепочки поставок, при этом не предоставив Китаю действенных стимулов для изменения своих действий, политики и практики».

Более 300 отраслевых ассоциаций на федеральном, государственном и местном уровнях, а также сотни компаний и частных лиц подали комментарии с протестом против сборов.