Железные дороги Китая установили мировые рекорды объема и скорости 0 123

Госкорпорация «Китайские железные дороги» в канун нового 2026 года озвучила статистику уходящего 2025-го. Как рассказали в ведомстве, с января по ноябрь по стране и за пределы КНР было перевезено почти 3,73 миллиарда тонн грузов, что на 2,7% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Как сообщает информагентство «Синьхуа», за упомянутый период в рамках международных железнодорожных грузоперевозок – Китай-Европа / Китай-Центральная Азия – было отправлено 31,2 тысячи составов. В сравнении с прошлым годом рост составил 9%. В ноябре же количество отправленных поездов увеличилось на 21% - до 1852, что стало новым месячным рекордом.

Объем грузоперевозок по железной дороге Китай-Лаос за текущий год вырос на 15%, до 4,98 миллиона тонн, отметили в госкорпорации.

В частности, рассказали в корпорации, для обеспечения эффективности доставки угля, металлургического сырья, зерна и других грузов были созданы «зелёные» каналы. В период с января по сентябрь этого года по железным дорогам страны было перевезено более полутора миллиардов тонн угля, в том числе свыше миллиарда тонн этого топлива для выработки электроэнергии.

Ранее в Китае начались предварительные испытания самого быстрого в мире высокоскоростного поезда CR450. Во время пробного заезда он разогнался до скорости более 450 километров в час. В настоящее время состав проходит квалификационные испытания на высокоскоростной железной дороге, соединяющей мегаполис Шанхай на востоке Кнр и города Чунцин и Чэнду на юго-западе страны. Как написала газета «Кэцзи жибао» («Новости науки и технологий»), поезд развил скорость 453 км/ч.

Состав может разгоняться с нуля до 350 км/ч всего за четыре минуты 40 секунд. А два поезда установили рекорд, обогнав друг друга с суммарной скоростью 896 км/ч.

Испытания поезда CR450 начались в марте. Он рассчитан на максимальную тестовую скорость 450 километров в час и коммерческую эксплуатационную скорость 400 км/ч. Согласно техническим требованиям, до сдачи в эксплуатацию для пассажирских перевозок CR450 должен проехать 600 тысяч километров.

По сравнению со своим предшественником CR400, эта модель отличается более длинной и острой головной частью, снижением высоты корпуса вагона на 20 сантиметров и уменьшением массы на 50 тонн. Это позволяет снизить аэродинамическое сопротивление на 22%.

Высокоскоростные поезда CR400 «Фусин» в настоящее время эксплуатируются на скорости 350 километров в час.