Напомним: предприятие Pasažieru vilciens (PV) получило от чешской компании Škoda Group 17 новых электропоездов. Но вскоре выяснилось: у пяти поездов были выявлены различные недостатки, которые Škoda Group должна устранить.
«Из Саулкрасты задержки на 2-3 часа»
В декабре уже были сообщения о поломках поездов. Однако реакция VP поначалу была весьма сдержанной – все исправимо.
«Представители PV и Škoda Group проводят проверку и расследуют произошедшее», – сообщили в PV.
Однако уже 2 января поступили очередные сообщения о сломанных электропоездах.
По техническим причинам во вторник были отменены несколько поездов в направлении Скулте, а также задержан поезд из Сигулды, сообщило PV.
Во вторник поезд, следовавший из Саулкрасты (6:29) в Ригу (7:29), остановился на остановке Гарциемс, так как у него перестал работать токоприемник и разрядился аккумулятор. И хотя были предприняты попытки запустить поезд, это не удалось, поэтому в Гарциемс был отправлен другой состав, чтобы вытолкнуть поезд с остановки и освободить пути.
В итоге некоторые рейсы были отменены, а другие прибыли с задержкой на 2-3 часа.
В среду последовали новые задержки поездов. «Из-за повреждения контактной сети задерживались несколько рейсов поездов в направлении Елгавы. Вскоре проблему устранили», – гласит официальное сообщение Pasažieru vilciens.
«Ждать в холодных, темных вагонах»
Жители Латвии в соцсетях негодуют: ладно бы какие-то неполадки у одного-двух поездов. Но сразу у почти половины!
Было и такое сообщение: «Классно» остаться на перроне в 21.06, зная, что больше не на чем попасть домой. И что дадут ваши извинения зимней ночью?»
Каспарс Бришкенс, министр сообщения, в передаче ЛТВ во вторник прокомментировал ситуацию:
«Прежние случаи технических сбоев с поездами показали, что существующий алгоритм действий не работает. На этой неделе мы соберем для переговоров в чрезвычайном режиме представителей Pasažieru vilciens, Latvijas dzelzceļš и Автотранспортной дирекции и попросим, чтобы эти три организации договорились о сотрудничестве, алгоритмах, процедурах оповещения и резервном транспорте. Это ненормальная ситуация, когда пассажиры вынуждены сидеть несколько часов в неотапливаемых, холодных, темных поездах, не получая информации о том, пойдет поезд дальше или нет. В среду в рейсы отправились девять из 11 новых электропоездов, введенных в эксплуатацию. Технические нюансы устраняются относительно быстро, но важно, чтобы технические проблемы с новыми поездами не стали систематическими».